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Bonjour à tous , je viens vous voir car je suis en manque d’inspiration sur des problèmes avec mon N47 120D , la voiture a un problème de claquement moteur + fumé blanche/grise au démarrage à froid et un bruit anormale en sortie de ligne d’échappement au démarrage à froid aussi . Le moteur bouge énormément lorsque je la démarre a froid.

Suite à ça je procède au changement des 4 injecteurs + vidange et filtre à gasoile . Après ça la voiture a toujours eu le claquement moteur ainsi que les meme problèmes au démarrage à froid mais en + désormais la voiture ce met en mode dégradé lorsque j’appuie dedans et dépasse les 3500 tour en roulant , code défaut « régulateur de pression de rail adaptation » , suite à ça changement capteur de pression + régulateur de pression et nettoyage de la rampe mais toujours le même problème / claquement et problème démarrage à froid

Information la voiture est reprogrammer depuis 2 ans j’ai effectué 60 000 kilomètre avec et aucun soucis elle est defap + vanne EGR OFF électroniquement mais pas mécaniquement

Voici deux vidéo une à la sortie d’échappement et une vu du moteur lors d’un démarrage à froid

Vidéo claquement moteur:

https://youtube.com/shorts/Xn1jzwRHM6c? ... rkopV23PjL

Vidéo bruit sortie d’échappement:

https://youtube.com/shorts/tsdCVQ1u1i0? ... JORnRvBfBE

Merci à tous d’avoir lu si quelqu’un a une idée je suis preneur merci d’avance

Salut , pour ton démarrage as tu vérifier des bougies de préchauffe ainsi que le boîtier de préchauffage , même si il te le sort pas en défaut ça peux impacter.
Pour les claquements suspicions de chaîne distribution FAIRE ATEENTTION !!!!

Salut merci de t’a réponse non les bougie et le boîtier non pas encore été vérifier je vous tiens informer

Salut,

Houla... la chaine doit être vérifiée et ce très vite...
Tu dois être bon pour faire le kit chaine, à écouter le bruit. Perso, je ne roulerais plus avec car si elle casse, ça va pas être la même facture

Merci pour ton avis , une chaîne en fin de vie peut provoquer ce bruit à la sortie d’échappement ? Une sorte de every mod à froid

Salut,

Oui, avec le fait qu'elle s'allonge.
En tout cas, contrôle la rapidement et évite de rouler en attendant le résultat !!

Salut, combien de kilomètre a t'elle au compteur stp ! as tu l'historique de l'entretien ? comme le disait Gorbik les bougies de préchauffage peut-être en cause, quand tu l'as démarre est-ce qu'elle "pète" de suite au 1er coup de clé ou alors il faut que t'insiste un peu sur le démarreur ? Sur la 120d a mon épouse c'est moi qui fait tout l'entretien et je me rappelle ce tremblement du moteur a froid pendant quelques secondes avant que je change les bougies, d'ailleurs a ma grande surprise il y avait qu'une seule de bonne sur les 4 ! "chapeau" la "titine" se contentait d'1 seule pour se lancer. Au faite elle totalise 322000 Km tout de même.

oui, le N47 est fiable à condition de faire l'entretien soi même, c'est à dire une vidange tous les 15000 km maxi.
Ma 318 da a 323000 km, RAS mis à part la durite de retour de LDR qui est en plastique et qui a finit par se fendre: 35 € mais j'ai du démonter toute l'admission pour la changer.

Dans ton cas, c'est surement un problème de chaine détendue puisque c'est justement les guides de chaines qui ont tendance a casser à cause d'une mauvaise lubrification et trop de démarrage à froid.
Du coup c'est un gros boulot en perspective...

Maintenant, ta voiture a une carto modifiée, essaye de la remettre d'origine d'abord...