Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

J’ai un petit problème avec ma 324 D de 1987.

Depuis quelques temps, j’ai quelques problèmes électriques Au niveau du tableau de bord.

Ça a commencé par des voyant qui s’allument tout seuls, par la lumière de l’horloge qui ne s’allume plus.

Et depuis quelques jours, des problèmes de démarrage

En effet, à chaud, quand je tourne la clé de contact pour démarrer, rien ne se passe, un petit clic comme si il n’y avait pas du tout de batterie. Le moteur ne se lance même pas.

Au bout de quelques temps, ça finit par démarrer Et je finis par avoir le moteur qui se lance.

Est-ce que quelqu’un a déjà eu ce type de problème ?

Je vous en remercie par avance et vous souhaite une excellente journée.

vérifie tes mises à la masse.
La resistance doit être presque nulle entre les fils marron et la caisse.

Merci beaucoup Frédéric, à quel niveau exactement que je dois vérifier ça ?
J’avoue que je suis pas très doué en électronique lol

Avec un multimètre en position ohm-metre, tu peux mesurer la résistance entre divers éléments de la carrosserie et des équipements qui devraient être au même potentiel.
Par exemple le bloc moteur ou la culasse avec les tourelles d'amortisseur, la borne - de la batterie et une partie métallique de la carrosserie, et de façon générale, les fils marrons et la caisse.
Si tu trouves une résistance élevée ou une discontinuité, le courant ne peut pas bien retourner à la batterie et les équipements électriques vont dysfonctionner.

Merci beaucoup pour ton aide.

Je vais devoir m’y pencher sérieusement.

Ce qui est bizarre c’est que quand je laisse préchauffer jusqu’au clic, elle démarre sans souci.

Un peu comme si une bougie était morte. Pourtant, j’ai bien les voyants de préchauffage qui s’allument et s’éteignent.

Mais ces derniers temps, l’électronique me lâche. Je n’ai plus de compteur kilométrique, plus de lumière pour l’horloge, j’ai un voyant rouge qui s’allume dès que je prends une bosse.

C’est très étrange.

Pour preuve lol

Personne???

le voyant est celui des plaquettes de freins , tu débranche une après l'autre et tu auras le coupable. le reste regarde les cosses batterie et le branchement sur le démarreur .