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Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, donc si j'ai ouvert ce sujet dans la mauvaise rubrique, n'hésitez pas à me le dire.

J'ai une question qui me trotte en tête.
J'ai eu deux moteurs M47D20, un avec 308 000 km et un autre environ 200 000 km.
J'ai remarqué quelque chose : sur les deux moteurs, dans certaines conditions au démarrage, il met du temps à s'amorcer en huile (voyant huile allumé de 1 à 5 secondes) et le moteur claque.
Je me demandais si ce défaut était normal et s'il pouvait être corrigé en changeant le grade d'huile.
J'ai remarqué ce défaut sur d'autres M47 aussi.
Merci

J'ai appris il n'y a pas si longtemps que près du filtre à huile il y a une valve de non retour destinée à conserver l'huile dans cette parti afin qu'à démarrage suivant le moteur ne tourne pas quelques secondes "à sec".

C'est peut être cette valve qui est HS ?

Je l'avais changée sans savoir à quoi ça servait sur la 316

Je ne savais pas, il faut que je regarde si elle est bien présente sur le m47

Sur le schéma, je ne vois pas de valve au niveau du bloc filtre à huile, donc où pourrait-elle se trouver ?

Bonsoir,

merci

Je me suis renseigné un peu et j'ai vu que la valve pouvait s'user, ne plus etre étanche et se mettre en travers parfois.
Peu de gens se sont posé la questions sur le problème sur le m47 j'ai l'impression.
Il y a des kits avec une valve de rechange sur Internet.