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Bonjour à tous,
J'ai eu une erreur "4A6E Bougie de préchauffage cylindre 1, commande " sur une E70 de 2012, j'ai fait changer les bougies en concession mais après changement l'erreur est toujours présente, elle apparaît après effacement, je l'ai effacée plusieurs fois mais ça persiste.....
Certains disent que c'est le boîtier de préchauffage, or si c'était le.cas pourquoi il n'apparaît pas en erreur sur la valise, puisqu'elle est capable de le détecter.
La voiture n'avait aucun problème de démarrage, même sur le garnd froid avant le changement des bougies, ni après.
Il y a juste cette erreur qui persiste malgré le changement des bougies.
Quelqu'un une idée ? Merci

Salut,

Et la concession ne t'a rien dit sur ce point ??
La bougie du cylindre 1 est correctement alimentée ??
C'est une alim individuelle dessus, si un circuit en défaut le boitier n'apparaitra pas forcement. Si les fils sont assez long, inverse le cylindre 1 et 2, pour voir.
Mais à mon avis ça part sur un boitier de préchauffage...

Sebast a écrit : ↑dim. avr. 13, 2025 5:07 am Salut,

Et la concession ne t'a rien dit sur ce point ??
La bougie du cylindre 1 est correctement alimentée ??
C'est une alim individuelle dessus, si un circuit en défaut le boitier n'apparaitra pas forcement. Si les fils sont assez long, inverse le cylindre 1 et 2, pour voir.
Mais à mon avis ça part sur un boitier de préchauffage...

merci pour ta réponse, non, ils m'ont rien dit, ils sont pas top, ils veulent gratter le moindre centime, pour autant je leur avait dit d'effacer le défaut après le changement, j'ai ISTA et LUNCH, le défaut réapparait après l'avoir effacé moi même à plusieurs reprises.
Si je change les câbles bougie 1 avec 2 pour faire le test, ca ne risque rien ? Si le défaut apparait sur la 2, quelle serait la conclusion, le câble HS ?

Salut,

L'inversion des fils doit être en parallèle avec une vérif de l'alimentation.
Mais avec les sorties individuelles, tu te diriges vers un boitier... mais bon faisceau quand même à voir.

Salut,
Si les bougies sont neuves et que le défaut revient toujours sur le cylindre 1, même après effacement, l'inversion avec le cylindre 2 est une bonne idée. Tu risques rien à le faire si tu fais ça proprement.
Si l’erreur migre sur le cylindre 2 → prob câblage ou connectique.
Si elle reste sur le cylindre 1 → boîtier de préchauffage très probable.
Et ouais, certains boîtiers peuvent être défaillants sans remonter d’erreur directe…

Tiens-nous au courant après ton test.

"Faire ça proprement ...." c'est à dire, lis à part inverser le fiches que faut il faire autre pour que ça soit fait "proprement "