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Bonjour à tous, je possède une 524td e28 de 1985 et après le changement de la pompe à eau, de la courroie de distribution en passant par la dépose du carter d'huile (et donc de la pompe à huile), un gros problème est apparu : je n'ai plus de pression d'huile ! Le voyant d'huile au tableau de bord est allumé, l'huile ne monte pas jusqu'à l'arbre à cames et même ne va pas dans le filtre à huile. J'ai donc redéposé le carter et testé la pompe à huile avec une visseuse et elle fonctionne ! Après avoir tout remonté, le problème persiste. Je ne sais pas trop quoi faire. Avez-vous une piste ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement,
Julien

Salut,

Je ne connais pas ce moteur mais la chaine de la pompe à huile a bien été retendue correctement ?

Salut, il n'y a pas de chaîne de pompe à huile. Elle est entraînée par des pignons.

Oups, ok.

Dans ce cas j'imagine que tu as déjà tout vérifié de ce côté là.

Je ne vois pas vraiment autre chose qui pourrait expliquer tes symptômes.

J'ai eu un soucis au redémarrage après réfection du moteur N12 de ma seconde mini.

Impossible de faire monter la pression d'huile.

J'ai ouvert le couvercle du filtre, et avec une seringue, j'ai gavé le conduit qui provient de la pompe.
J'ai lancé le démarreur à plusieurs reprises sans injection, mano contact (sur la culasse) retire.
Quand de l'huile est apparue, je l'ai reposé et démarrage.

C'était bon.

La pompe à huile est entraînée par la courroie de distribution.

dem69 a écrit : ↑mer. mai 21, 2025 6:10 pm La pompe à huile est entraînée par la courroie de distribution.

Comme M20 avec un renvoi d'angle, y'a 'a pompe a vide aussi si je le souviens bien, a la place de l'allumeur.

Merci pour vos réponses. Je vais tenter de mettre de l'huile directement par le filtre, on verra bien. Je vous tient au courant. Merci

Problème résolu, après avoir remis de l'huile par le filtre, tout est revenu dans l'ordre. Encore merci à tout ce qui m'ont aidé.

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