Accélération BMW 324d 1990

[Maximev31]

Bonjour à tous, je viens vers vous un peu en dépit, je restaure une 324d de 1990 qui n’a pas tournée depuis 20ans.
Je rencontre un soucis depuis que j’ai récupéré la voiture c’est qu’elle n’accélère pas.
Lorsque la voiture est à l’arrêt et que j’actionne la pédale, la voiture change de régime mais ne monte pas dans les tours.
J’avais donc pensé à un problème de potentiomètre d’accélérateur que j’ai changé mais rien n’a changé depuis le remplacement.
Je me suis donc plus concentré sur la pompe injection (qui n’est pas à câble mais bien gérée électroniquement) et les injecteurs mais toujours rien la voiture ne prend pas les tours…
Les injecteurs sont neuf or mis l’injecteur pilote que je n’ai pas réussi à trouver en neuf.
Je commence un peu à perdre espoir et je ne sait pas vraiment où chercher à ce stade, auriez-vous des pistes à suivre ou des idées ?
J’ai 20 ans et c’est la voiture de mon grand-père que j’aimerai remettre en route.
N’hésitez pas à me relancer si vous avez besoin de plus d’informations.
Maxime

[dem69]

Bonsoir, Compte tenu de l’arrêt prolongé, tu peux sans aucun PB ouvrir le capot du haut de la pompe puis mettre le contact et voir si l'actionneur de la pompe se déplace ainsi que son état interieur (corrosion=pompe HS).
Bon courage pour le remise en route

[Maximev31]

Bonsoir, la pompe est neuve ainsi que les injecteurs, seul l’injecteur pilote est d’occasion car je n’ai pas réussi à en trouver un pour le moment.

[maelle43]

Salut Maxime,
C’est super que tu veuilles remettre en route la voiture de ton grand-père ! Ton diagnostic est déjà très détaillé. Si elle ne prend pas les tours malgré les injecteurs neufs et le potentiomètre, le souci pourrait venir de l’injecteur pilote manquant, ou éventuellement de l’alimentation ou du signal de la pompe injection électronique. Vérifie aussi les connexions électriques et les capteurs autour de la pompe. Avec un peu de patience et de méthode, tu devrais réussir à la relancer !

[Maximev31]

Merci pour ses conseils j’ai réussi à trouver la cause il y a 2 semaines. Le problème venait du potentiomètre qui n’était pas reconnu par le calculateur. A force de changer et intervertir chacun d’entre eux un jour elle c’est mis à accélérer .
Il me reste maintenant beaucoup travail dessus notamment les trains roulant, frein et de la rouille de surface sur certains endroits mais j’espère que bientôt je puisse enfin rouler avec.
Maxime