Conseil pour extraire Vis pompe a vide cassé (demi lune)
Publié : lun. févr. 16, 2026 4:48 pm
Salut,
Ca fait un sacré bail que j'étais pas repassé ici avec mes pavé
.
D'ailleurs pour vous tenir au jus Entre temps j'ai pu enfin résoudre mes soucis interminables de claquements qui était dues en partie à a mon collecteur d'échappement bien fissuré que j'ai remplacé par un fonte et visiblement ma distribution décalé depuis casi 100k km
.
En gros depuis quelques mois ma chaîne du bas commençait à taper à chaud donc je me suis lancé dans ces gros travaux avant que ça pète(le moteur a 255k (218cv €3).
J'ai bien fait car même celle du haut était bien bien détendu et l'arbre a came d'échappement était décalée de quelques degrés (env 10-20° dans le sans anti horaires) par rapport à celui d'admission.
Au redémarrage effectivement avec la distribution remise correctement je me suis direct dit tiens elle fait enfin les même bruit que les autres m57 que j'ai déjà pu croiser mdr ça claque plus du tout donc pour finir c'était même pas les poussoirs ou autres en tous. Bien contant de pas avoir fait de connerie ouf sachant que c'était ma 1ere distrib.
MAIS visiblement en démontant le cache culbuteur la première vis de droite étant déjà cassé depuis toujours dedans il a fallu que la deuxième suive et casse à ras donc la demi lune tien prise en sandwich entre la culasse et le cache culbu avec les vis que j'ai tenter de recoller avec une goutte de loctite (verte) pour qu'elles restent figé.
Heureusement qu'il reste les deux vis a l'avant de la pompe.. mais comme vous vous en doutez ça goutte un peu l'huile.
Quelqu'un aurai une solution ?
Je sais pas si je test à la queue de cochon après avoir chauffé la zone au décapeur pour tenter de fondre la colle mise en usine et tenter de dilater l'alu?
Ou si je soude un ecrou par bouchon par dessus au mig,tig ou arc? (Dans ce cas quel précaution prendre niveau électronique pour pas risquer d'endommager les module etc).
C'est mon dayli pour faire 20km par jour donc ça va encore pour le moment.
Je dois peut être partir un peu en urgence de le sud en milieu de semaine donc a 600km de chez moi ça vous paraît risqué (je pense pas) hormis le niveau à bien surveiller ?
Merci d'avance.
Bonne soirée à tous.
Ca fait un sacré bail que j'étais pas repassé ici avec mes pavé
.D'ailleurs pour vous tenir au jus Entre temps j'ai pu enfin résoudre mes soucis interminables de claquements qui était dues en partie à a mon collecteur d'échappement bien fissuré que j'ai remplacé par un fonte et visiblement ma distribution décalé depuis casi 100k km
.En gros depuis quelques mois ma chaîne du bas commençait à taper à chaud donc je me suis lancé dans ces gros travaux avant que ça pète(le moteur a 255k (218cv €3).
J'ai bien fait car même celle du haut était bien bien détendu et l'arbre a came d'échappement était décalée de quelques degrés (env 10-20° dans le sans anti horaires) par rapport à celui d'admission.
Au redémarrage effectivement avec la distribution remise correctement je me suis direct dit tiens elle fait enfin les même bruit que les autres m57 que j'ai déjà pu croiser mdr ça claque plus du tout donc pour finir c'était même pas les poussoirs ou autres en tous. Bien contant de pas avoir fait de connerie ouf sachant que c'était ma 1ere distrib.
MAIS visiblement en démontant le cache culbuteur la première vis de droite étant déjà cassé depuis toujours dedans il a fallu que la deuxième suive et casse à ras donc la demi lune tien prise en sandwich entre la culasse et le cache culbu avec les vis que j'ai tenter de recoller avec une goutte de loctite (verte) pour qu'elles restent figé.
Heureusement qu'il reste les deux vis a l'avant de la pompe.. mais comme vous vous en doutez ça goutte un peu l'huile.
Quelqu'un aurai une solution ?
Je sais pas si je test à la queue de cochon après avoir chauffé la zone au décapeur pour tenter de fondre la colle mise en usine et tenter de dilater l'alu?
Ou si je soude un ecrou par bouchon par dessus au mig,tig ou arc? (Dans ce cas quel précaution prendre niveau électronique pour pas risquer d'endommager les module etc).
C'est mon dayli pour faire 20km par jour donc ça va encore pour le moment.
Je dois peut être partir un peu en urgence de le sud en milieu de semaine donc a 600km de chez moi ça vous paraît risqué (je pense pas) hormis le niveau à bien surveiller ?
Merci d'avance.
Bonne soirée à tous.
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