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Salut,
Alors voilà je reviens ici en détresse ahaha.
J'ai craqué pour une e90 (330xd 2006) pour madame histoire de la convertir au bmw hihi mais je suis pas au bout de mes peines en moins d'une semaine je la regrette déjà limite
Moi qui était heureux de l'avoir a un bon prix je sent qu'elle va me ni.... Le bénéfice La,hier en mettant le plein j'ai eut la surprise d'avoir une belle marre de gasoil sous le côté ar passager (maladie des e90/92)vu le prix du gasoil.. Le propriétaire à "oublié" de me prévenir qu'il fallait pas mettre le plein alors que de base je devais partir en vacances samedi avec donc tans pis bref. Donc j'ai commandé la durite qui est presque introuvable pour le faire moi même car les garage me demandent entre 600-800€ de main d'oeuvre
ça fait cher pour un simple tuyau de machine a laver qui sert pour les vapeur de go mdr il faut:
Vide le réservoir
Retirer la moitier de ligne d'échappement ainsi que l'arbre de transmission+ palier+ retirer la platine de vis du frein a main et enlever la tôle par chaleur pour enfin arrivé à descendre le réservoir et avoir accès au clips de cette durite. Je sais pas se qu'il leurs a pris a pondre une merde pareille sérieux.
Certains font avec une tringle et un bout de crochet au bout pour appuyer sur le clip par l'extérieur à l'aveuglette. D'autres percent une mini trappe de visite de 40mm au niveau de l'emplacement. Quelqu'un à déjà eut se problème ?
J'hésite à tester avec une tringle puis vraiment si ça va pas, à faire un mini trou juste pour pouvoir passer un tournevis plat mais c'est un peu radical et délicat. Ça l'est tout autant pour reclipser la nouvelle.
Après restera un gros gros entretien et elle devrait repartir de plus belle. En huile vous mettez quoi car il a l'air d'être resté à la 0w30 à 270k km pour le FAP m'a t'il dit je pense repasser en 5w30. Comparé a ma e60 elle est magnifique mais si ont regarde dessous v'là le tas de rouille au niveau du châssis (heureusement c'est en surface seulement),j'aurai su ses détail sur les e90 j'aurai repris un e60 maintenant je serre les fesse pour que les injecteur tiennent et surtout le xd qui me fait flipper même s'il a l'air de fonctionner correctement.
Merci d'avance

t'es sur que c'est ce tuyau et pas simplement le joint de couvercle de pompe a carburant sur le dessus du reservoir?

Ma 330i a bientôt 405 000, changé la pompe a essence ya deux ans, donc environ 50 000km, et tout était en excellent état (mes mains beaucoup moins, le moindre centimètre de tuyau est rogné pour des questions de couts/marge)

Salut,
Yes tout est bien sec. L'ancien propriétaire l'avais déjà mise au garage pour cela sans faire la réparation car il s'est contenté de rouler toujours avec la moitier du réservoir pour ne pas avoir a faire ses travaux donc pas habitude il a zapper de me prévenir :s
Un garage m'a fait un devis à 700€ (6h de taff) je pense en faisant la truc en suivant le processus initial mais la j'attend le devis d'un pro bmw qui me le propose en deux heures donc ça serai nickel peut importe la méthode au final.
Le bon point c'est que l'ancien propriétaire prend en charge les frais engendrés suite a cet oubli c'est vraiment sympa de sa part. Après selon le devis à voir si je met la main a la patte pour de bon vu qu'ont a jamais mieux servis que par sois même :p

2h, le gars doit etre rodé et avoir fabriqué l'outil ad'hoc pour faire la réparation.

Salut,
J'avoue ça me paraît rapide après tans mieux si vraiment il me facture 2h