Forum 6enligne.net

Les problème de démarrage à froid de ma 325 sont résolus, après changement des 6 bougies de préchauffage, tuyau de retour gazoil, pose d'un clapet anti retour => toujours pareil. il s'agissait en fait d'une fuite au niveau de l'injecteur pilote.
Au début, la fuite n'était pas visible, mais vers la fin (3 mois après début du problème)grosse fuite jusqu'à goutte à goutte sous le moteur au niveau des retours de gasoil.
Je l'ai changé moi même 145 euros (300 chez bm avec main d'oeuvre).

Remarque : dès l'apparition des problèmes de démarrage, BM m'avait diagnostiqué (140 euros le diagnostique) une pompe injection HS (1500 euros).
Ca fait mal au [...censuré...].

Merci à ceux qui m'ont aidé sur ce forum au diagnostique de cette panne, cela a été utile et j'espère que mon expérience aidera quelqu'un en retour.
Apparement ce problème est fréquent.

C'est de nouveau le grand amour avec ma BM, jusqu'à la prochaine panne !

Merci pour cette info , c'est quand même avec ce genre d'expériences
qu'on fait avancer les choses .
Marc

salut,
moi g eu le même problème avec, bien entendu, le même diagnostique !
Le problème a duré 6 mois, j'en ai fumé une batterie, un jour je vais chez un
dieseliste => diag 10 min => 140 euro + une batterie neuve... et rouler jeunesse !!
(et l'autre pendant les 6 mois m'a fait raker tout mon pognon et à fini par me conseiller de changer la pompe...lol)
@+

Même problême pour moi : voiture qui désamorce suite arrêt de + de 2heures, fuite à l'injecteur pilote (au niveau du capteur en plastique).
J'ai changé l'injecteur moi-même. Prévoir une douille spéciale pour le désserrer, et 6 joints d'admission car j'ai dû enlever la pipe pour passer la douille !!
Depuis, plus de PB et le moteur tourne bien mieux rond à bas régime ...
A bon entendeur !

Bojour moi aussi ça vien de me arrive, mais il se trouve o l'ejecteur pilote c'est le premier ou le dernier quant on est devant le moteur?
merci je connais pas beaucoup la mecanique

taze a écrit :Bojour moi aussi ça vien de me arrive, mais il se trouve o l'ejecteur pilote c'est le premier ou le dernier quant on est devant le moteur?
merci je connais pas beaucoup la mecanique

Salut,

l'injecteur pilote est facile à localiser, c'est le seul qui possède deux fils électriques qui en sortent.
De mémoire je dirais qu'il est en 3° ou 4° position à partir de l'avant de la voiture.
De toutes façons, tu ne peux pas le rater

Attention au couple de serrage lors du remontage.

A+

Patrick

Re,

dans ton cas, il y a un moyen infaillible pour le localiser :

>>> C'est celui qui fuit !!! <<<

Ben oui, si tu veux le changer c'est un peu pour ça non ?

A+

Patrick

je ny connais rien enméca, mais jai eu le meme pb!


-j'avais qq a coup au passage des vitesses, ok avec dble debrayage.
mvs démarrage à froid, voir pas de demarrage
diagnose bm : pompe injection, 1500e, plus d'a coups mais tjrs pb. démarrage!

-chgt batterie

-chgt de garage officiel et chgt du 4° injecteur, plus de pb!

la voiture consomme meme 1 peu -
jai eu ce soucis vers 200 000 km elle ena mt 245 000 km et roule tb.

je me suis pris aussi une pompe à eau (400e).

964M a écrit :je me suis pris aussi une pompe à eau (400e).

AH NON !!!
400€ pour une pompe à eau c'est bien trop.
J'ai changé la mienne en juin 2003, c'était 73€ !
Ça a peut être augmenté, mais
A+