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bonjour a tous

je suis un petit nouveau sur le forum

J'ai une BMW 325 tds de 1993 que j ai acheté en 2001 elle avait
130m km . jusqu en debut 2004 pas de pblm Mais apres une revision
(je ne sais pas si cela est a cause de la revision) bon...
le moteur cale de temps en temps et comme cela arrivait a n importe quel moment elle ne roule plus depuis J e me suis renseigné chez bmw et sans l avoir regardée ils m ont dit que cela venait de la pompe a injection et que tout compris il fallait compter 2000€ un peu cher pour ma modeste bourse...qq peut il me dire si le pblm vient vraiment de la pompe a injection ...ou avez vous besoin d autre rens ?
ok merci pour votre aide ... je ne sais plus quoi faire ...sniff snifff @+

Salut
j'ai eu un peu la même chose sur ma 524TD , elle cahotait ou s'arrêtait puis repartait .
Le verdict BM : actuateur de pompe à injection , pas détaillé chez BM , donc changement
de la pompe à injection complète .
Heureusement il existe plein de diéselistes qui vendent l'actuateur seul , ça se change en
un tour de main , puisque bien placé sur le dessus de la pompe .
Dans mon cas , ça n'a pas été utile , je l'ai démonté et constaté que deux broches du connecteur
étaient très proches l'une de l'autre et devaient se toucher à chaud avec la dilatation .
A froid , la voiture allait bien , tout est rentré dans l'ordre après avoir détordu mes deux broches .
Au passage un lien où tu peux trouver un actuateur pas trop cher :

http://www.francdiesel.fr/pages/pompe.htm

Je sais que sur le forum , quelqu'un a une adresse d'un diéseliste qui avait des actuateurs
encore moins chers , mais impossible de remettre la main dessus , s'il se reconnait ...

Bon courage
Marc

Salut,

Va voir un diéséliste (BOSCH...). Ton problème est lié à l'actuateur de la pompe à injection. Chez BM ils changent la pompe complète pour 1500 € environ, ils ne s'embpetent pas à changer l'actuateur.

Ici certains ont déjà changé eux-même l'actuateur pour environs 400 à 500 euros (pièce neuve).

Fais une recherche avec "Actuateur", tu trouveras toutes les infos que tu recherches...

A+

salut,deja eu un probleme sur ma 525td,a 105000kms,mais rien de bien grave,elle calais de tps en tps,et cela c été en 1999.
depuis il y a 3mois et 218000kms j ai changé la pompe et justement on m adit,soit le haut de la pompe,mais si c pas ca bin c la pompe,seulement l essais au banc plus le haut egal ossi chere ke la pmpe.donc j ai changé la pompe ,depuis nikellllllllll
a au fait super prix pr moi 1150€ ttc tt compris

Bonjour a tous

c etait bien la pompea injection...

resultat :

mercredi 15 décembre reparation + de 1200 euro
jeudi 16 assurance
vendredi 17 : piquée sur le parking d un supermarché

les boullllllleeeesssss surtout pour un chomeur....

Slt,

Vraiment désolé pour toi, j'espère que va la retrouver

Surtout après dépenser tout ça dans les réparations.

les assurance vont d'indemniser malgres 1 jours d'assurance