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Salut !

En regardant le programme d'inspection BMW et plus particulierement "l'inspection 2" c'est assez flou pour moi.

Si j'ai bien compris, l'inspection 2, c'est l'inspection 1 avec en plus (pour un mazout), le renouvellement de l'huile de boite de vitesse manuelle et le renouvellement de l'huile de pont arriere ?

Le tout pour 356€ d'apres les scans : http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...t=ST&f=2&t=9868

Les opérations complémentaires, c'est pour si l'on souhaite faire ces opérations, sans passer par une inspection ???

Non, le changement d'huile de boite et pont, c'est en plus.
Ce sont des opérations complémentaires...

diabolo a écrit :Non, le changement d'huile de boite et pont, c'est en plus.
Ce sont des opérations complémentaires...

Alors, elle sert à rien dans mon cas l'inspection 2 ??

C'est precisé inclus en inspection 2 sauf vehicules avant 95.
De toute façon, j'vois pas l'interet de payer une telle somme chez bm alors qu'un bon garagiste te fera le même boulot pour bien moins chere, et c'est presque donné si tu le fais toi même.

diabolo a écrit :C'est precisé inclus en inspection 2 sauf vehicules avant 95.
De toute façon, j'vois pas l'interet de payer une telle somme chez bm alors qu'un bon garagiste te fera le même boulot pour bien moins chere, et c'est presque donné si tu le fais toi même.

Un bon garagiste, par chez moi, je ne leurs fais pas confiance, d'ailleurs, ils aiment pas les véhicules trop modernes et vu mes compétences/outils, ce n'est pas la peine que je le fasse moi meme.

Dans mon cas (véhicule de 97), faut que je fasse quoi ??

Une inspection 1

Un oil service

Une inspection 2

Un oil service

etc ??

Dans ce cas, c'est sure qu'il vaut mieux que tu ailles chez BM!

Tu pourrais commencer par faire une visite "point clés", beaucoup moins chere qu'une inspection 2 (moins de 200€ ). Quite à faire un petit "extra": chez BMW, ils sont pros pour trouver un truc qui fait gonfler la note!
Tu pourras alors noter la compétence du chef d'atelier et de son équipe.

pour faire plus simple car l'indicateur moi je mi fait pas :

-vidange tous les 7500-10000km suivant utilisation (ville ou autoroute) ou 1 x an
-inspection 1 (vidange + filtre à air/ gazole/ habitacle...) tous les 20-30000km ou 1 x par an
-inspection 2 (inspection 1+ vidange boite/pont/ changement lookeed) tous les 50000km ou une 1x 2 ans

voilà bon courage à toi ! Essaye de faire la vidange c'est pas compliqué !

tds68 a écrit :pour faire plus simple car l'indicateur moi je mi fait pas :

-vidange tous les 7500-10000km suivant utilisation (ville ou autoroute) ou 1 x an
-inspection 1 (vidange + filtre à air/ gazole/ habitacle...) tous les 20-30000km ou 1 x par an
-inspection 2 (inspection 1+ vidange boite/pont/ changement lookeed) tous les 50000km ou une 1x 2 ans

voilà bon courage à toi ! Essaye de faire la vidange c'est pas compliqué !

C'est bien ce que je pensais, leurs forfait "inspection 2" sur une TDS, c'est du pipo. Il vaut mieux faire une inspection 1 1/2 avec les vidanges boites/pont.

Mais je me demande pourquoi alors ils ont mis des prix pour les TDS