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Salut,

Kand j'ai dis ke je n'ai plus de patate, c'est vraiment que je n'ai plus de patate, cad en monté 80km/h et en ligne droite j'atteinds tres tres difficilement

J'ai 20 000 causes possibles et j'aimerais que si quelque'un d'entre vous connait les tests pour verifier ces organes ca m'aiderait beaucoup

-> Turbo HS
-> Capteur de suralimentation
-> Pompe a injection
-> Mode dégradé enclenché
-> Calculateur
-> Viellesse du moteur (370 000km?)

modé dégradé :
j'ai eu le coup lorsqu'au remontage de la pipe d'admission, mon mécano a pincé le fil de l'injecteur pilote ...
ce fil s'est retrouvé shunté et à la masse à la pipe d'admission ...
résultat : 120 km/h maxi sur autoroute, et surtout une conso que même le 528i E28 aurait enviée ! ! !

salut a toi il y a de grande chance que ce soit ton turbo, ou la pompe a injection elle s ettouffe de temps en temps?

t'aurais pas une durite du turbo percé ou débranchée ?

c'est arrivé à un pote sur sa 325 tds et mon 318 tds de l'époque arrivait à lui coller au train

bon courage

Merci de vos rapides réponses!!

Pour le turbo, g un peu maté les durites et apparament pas de fuite pas de trou !
J'ai l'impression de l'entendre tourner mais ce n'est qu'une impression!

Sinon dites moi, c'est normal que de l'huile se retrouve en quantité importante dans le collecteur d'admission?

Lorsque le moteur tourne, dans ce collecteur y a pas de pression est-ce normal? J'ai une pression d'environ 1 Atm (1mBar) est ce normal?

Merci

salut,

si ton collecteur d'admission est plein d'huile, c'est que ton turbo a les bagues usées....
en clair,il est trés fatigué!

ceci ne serait pas surprenant si le turbo a le kilometrage de la voiture (370Mkms)
pour verifier cela, tu demontes la tubulure d'air frais du turbo et tu regardes le jeu de la turbine.

sinon, quand tu accélères pied au planché, as-tu un gros nuage noir dérrière?

Bon courage!

Re!

OUi j'ai deja fait le test du jeu axial des ailettes mais apparament pas de jeu ( a moins que je ne l'ai pas bien testé) . De plus pied au plancher, il ne m'a pas semblé avoir eu un nuage de fumée noire, mais bien une voiture qui peine a accéléré, même la R19 de ma maman est plus puissante!

Salut Foued,
Apparemment tu as aussi un pb avec ton indicateur de conso....les 2 symptomes ne seraient-ils pas liés au calculateur ?
A+

Je pencherai plus pour un turbo HS.
Essaye d'en trouver un d'occaz, ca devrait pas etre difficile.

thomas0612 -> c clair que l'econometre est HS de plus a mon avis, elle fonctionne en mode dégradé, car apparament le capteur de suralimentation est HS selon le diag de BMW.

PAr contre je voudrais savoir comment fonctionne ce fameux capteur, relié au collecteur d'admission par un tuyau (probablement l'air d'admission pour en transmettre la pression) mais aussi au calculateur via une connectique 3 fils; je voudrais en faite shunter le capteur pour faire croire au calculateur que la pression de suralimentation a été ateinte pour qu'il puisse autoriser l'ouverture de la soupape de dépression au niveau du TURBO, qui je pense ne largue pas l'air sous pression tant que cette soupape ne soit pas ouverte!

Merci de m'éclairer.

kharn -> J'en aiu trouvé plusieur mais au dernier moment il ne sont plus dispo, en plus g vraiment l'impression k'il marche! Aurais tu un ti test pour le vérifier?