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Du jour au lendemain, ma 525TD, de 93 198000KM, n'a plus donné signe de vie.
Le démarreur fait bien son travail mais l'alimentation de carburant ne se fait pas.
J'ai controlé l'électrovanne sur la pompe à injection, elle est OK et l'alimentation électrique se fait bien.
Que puis je faire????
Le systéme antidémarrage peut il être la cause??

Merci d'avance pour vos tuyaux.

Salut,

Il y a plusieurs points à vérifier.

Le fonctionnement :

• du système de préchauffage des bougies
• de la prépompe (sous le siège ARD)
• de l'électrovanne de pompe à injection (retirer le clapet interne pour être sûr)

Vérifie aussi qu'il n'y ait pas une fuite à la base d'un des injecteurs ainsi que sur leurs durites de retour.

Piste possible : l'antidémarrage qui reste enclenché. Là il faut demander à PIFOUBMW

Tu es sûr qu'il ne s'est rien passé entre le dernier arrêt du moteur et ta panne ?

En tous cas, bonne recherche !

A bientôt.

Steele.

Merci de poster dans les bons forums.


[MODO] Déplacement fait.

Désolé Christophe75, je suis encore novice.

Merci à Steele pour ta réponse.

Ence qui concerne le préchauffage, j'ai controlé avec une ampoule de 55w placée en paralléle des bougies de préchauffage et elle s'allume bien lors du préchauffage.
pour la pompe de gavage, j'ai retiré le tuyau en sortie de filtre carburant à destination de la pompe à injection, le gasoil sort bien en continu.
Par contre, j'ai dévissé le tuyau d'alimentation sur un injecteur et donné quelques coups de démarreur sans gasoil à la sortie.

A+

Il faut vérifier :

• Le faisceau électrique de la pompe à injection (abîmé, débranché, oxydé ?)
• L'électrovanne de pompe à injection (le seul moyen d'être sûr, c'est d'enlever son clapet avec le ressort).

Tu n'avais pas une odeur importante de gasoil ces derniers temps vers le compartiment moteur ?
Si oui, un joint HS de pompe ou d'actuateur qui provoque une grosse prise d'air.

Sinon, il reste la piste de l'antidémarrage. Je suis sceptique, là.

Tiens-nous au courant.

A bientôt.

Steele.

salut

pour tester tes bougies c'est pas en serie qu'il faut la mettre ton ampoule?
parce qu'en parralelle tu teste la bougie et l'ampoule

attticcus a écrit :salut

pour tester tes bougies c'est pas en serie qu'il faut la mettre ton ampoule?
parce qu'en parralelle tu teste la bougie et l'ampoule  :huh:

Meuh non,

On teste de cette façon pour savoir si la ligne de préchauffage est alimentée ou pas.

Si les bougies sont HS, c'est une autre histoire ! (et un autre test, d'ailleurs)

Comme en général elles ne claquent pas toutes en même temps, on voit arriver doucement le problème.

A bientôt.

Steele.

Salut,

si tu as les outils contrôle le calage de la pompe à injection, et dis nous combien elle t'indique.
Merci.

steele a écrit :

attticcus a écrit :salut

pour tester tes bougies c'est pas en serie qu'il faut la mettre ton ampoule?
parce qu'en parralelle tu teste la bougie et l'ampoule  :huh:

Meuh non,

On teste de cette façon pour savoir si la ligne de préchauffage est alimentée ou pas.

Si les bougies sont HS, c'est une autre histoire ! (et un autre test, d'ailleurs)

Comme en général elles ne claquent pas toutes en même temps, on voit arriver doucement le problème.

A bientôt.

Steele.

ok autant pour moi j'avais compris qu'il tester les bougies

et ce fameux fusible (gros) pres du boitier DME, il est OK ?