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Bonjour à Tous,


J'aimerai connaitre l'avis des heureux ( ou malheureux ) propriétaire de 324D et 324Td Série E30 .Ce qu'ils en pensent à tout points de vue.

Je cherche eventuellement ce type de véhicule pour madame.

J'ai lu de nombreux posts qui font allusion au casse de culasse sur les TD, volant moteur, boitier electronique, pompe à injection. ( Là j'ai la trouille ! )


Je cherche un fioul qui soit fiable et pas trop cher.

Merci pour vos avis qui je le crois m'aideront grandement.

Cordialement à toutes et tous

Jisp

salut

tu tes repondu toi meme!!

ce sont les defauts de cette machine!!!

le mieux en culasse ca serai un 324d et non td c est qd meme un 6 cyl

d env 90 cv qui a du couple

mais ca pousse pas comme une td de 115cv!!

Bonjour JISP,
Mon épouse roule en 524d E28 (350000km), au niveau culasse RAS, par contre hier je vais au contrôle technique et j'en sort sans problème mais 500m plus loin, en panne! En fait , volant-
moteur cassé. Heureusement j'en avais 1 de stock. Mais la E28 n'a pas encore de gestion électronique de l'injection et tant mieux! Il est possible de monter une pompe "normale" sur un
modèle équipé de l'électronique sans problème. Il faut, je pense, ne pas demander les performances de ces moteurs sans les avoir laisser monter en température, comme toute mécanique!
Autrement, j'espère aller jusqu'au cap des 500000km avec la notre. J'ai une 524td E28 avec 288000km culasse ok turbo changé récemment. Pour la fiabilité, il ne faut pas oublier que ce sont des diesel, et tenir compte de la montée en température.

Ma femme roule depuis plusieurs années en 324D , c'est un régal au niveau fiabilité .
C'est une voiture avec laquelle on peut faire des km sans se poser de question .
Un minimum d'entretien et la voiture encaisse les km et les années sans sourciller .
Peu d'électronique et c'est tant mieux , car au niveau fiabilité , c'est sans comparaison .

Cette voiture est à vendre dans le forum :
"Annonces achats et ventes autos BMW"

Je vais répondre juste pour te conforter dans ta décision, achète un Diesel atmo, pas un turbo, surtout sur ces moteurs qui sont de la première génération de moteur diesel bmw, et donc avec tous ce que celà comporte de risque avec un nouveaux moteurs.

Merci déja à vous qui m'avez gentiment répondu .