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Bonjour à tous,

Quelqu'un pourrait il me fournir le schéma du circuit de refroidissement pour une 530D E39.
En effet, il me semble que je dois avoir une petite fuite de liquide car j'ai trouvé une petite goutte ce matin dans le garage (un peu gras et semble t' il de couleur verte).
Apparement le niveau de liquide dans le bocale est a peu prés 2cm en dessous de la jonction avec le couvercle noir.
Si vous pouvez me dire également, le niveau min et max du liquide dans le vase d'expansion car sur ce dernier il n'y a pas de repère.

J'attend vos réponses et par avance merci

thierry

salut,

personne n'a de réponse à mes questions?

sinon pouvez vous me dire si il existe une revue technique pour ce moteur?
J'ai bien vu une revue technique pour E39 mais avec moteur 2.5.

Par avance merci pour vos réponses.

@+

Salut
malheureusement aucune idée , mais peut-être d'autres ont la réponse ...

Salut !

il n'existe pas à ma connaissance de reviue technique pour la 530D

La fuite vient peut être du bouchon de vidange du radiateur (en bas, à droite), de la visse de purge (sous un cache), de la seconde visse de purge (chauffage auxiliaire), ou du bouchon du vase ?

Peut être qu'une durite, ou un colier est en cause ?

Salut christophe 75 et merci pour ta réponse,

Je n'ai pas eu le temps de regarder beaucoup, mais apparement au niveau du vase et du haut moteur ca a plutôt l'air d'etre sec.
Il faudrait que je demonte les carters sous le moteur car j'ai l'impression que ca vient de l'avant, c'est pour cela que j'aurai aimé un schema du circuit pour voir ou ce situe la pompe à eau et les divers élements du circuit de refroidissement.
Et pour le niveau de liquide dans le vase, as tu une idée (ca ne fait pas longtemps que j'ai la bête).

merci.

riri112 a écrit :Et pour le niveau de liquide dans le vase, as tu une idée (ca ne fait pas longtemps que j'ai la bête).

merci.

Hello !

Effectivement, tu doit démonter le carter de protection pour acceder à la durite inferieure, et au bouchon radiateur.

La pompe à eau est simple à reperer : elle entraîne l'helice du ventilateur.

Pour le niveau, tu as un reperage avec deux fleches sur le vase (d'ailleurs pas tres lisible), le niveau doit se situer si mes souvenirs sont bons au milieu (jointure du vase)

c'est bien ce que je pensai pour le niveau, je suis donc 2 cm environ en dessous de la jointure.
Cela confirmerait une legere fuite sur le circuit.
Je vais refaire le niveau pour voir a quelle proportion il diminue et dés que j'ai un moment je me jette sous la voiture.
Pour le liquide je pense qu'il vaut mieux remettre du bm ou avez vous d'autres fournisseurs?

@+

salut,
un petit up pour ne pas tomber dans l'oubli.

@+