Forum 6enligne.net

Salut,
suite à mes pb de démarrage j'ai donc de nouveau mon préchauffage et cela démarre
Mais j'ai flinguer le fusible du préchauffage et la batterie était à plat merci à 325ix86 pour le remorquage ( 6enligne.net)
Bon alors aujourd'hui je l'ai redémarrer et j'ai regardé :
mes bougies de préchauffage sont allumé tout le temps meme quand el moteru tourne normal ??
de plsu meme en virant le fusible de 80 A les bougies sont encore allimentées
je comprends plus rien
Quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement de se préchauffage ( avant, aprés , pendant moteur tournant ?)
merci
a+

Salut,

C'est un gag Manu, n'est-ce pas ?

Dis-moi que c'est un gag !

Ce sont tes bougies qui sont alimentées, ou le voyant de préchauffage ?

Parce que vu la consommation (60 A au bas mot), il faudrait pratiquement qu'elles soient raccordées en direct sur la batterie (aucun autre fusible de ce calibre à ma connaissance sur nos voitures).

Sur les véhicules diesel actuels, il existe bien aussi une phase de post-chauffage mais je ne pense pas que tu en sois équipé, vu l'âge de l'ex-futur barbecue !

Tiens-nous au courant (elle était facile, mais bon ...)

A bientôt.

Steele.

Re,

Encore, ce satané fusible...


Pour que les bougies fonctionnent sans le fusible, soit il y a souci de branchement du boitier (sachant que ce véhicule à été un peu "bidouillé" avant que tu ne l'ais) soit elle sont pontée directement sur un + permanent ou après contact et fonctionnenent en permanences...

Ce qui expliqueraient la batterie à plat.

non c'est bien les cosses en sortie du boitier de préchauffage qui donnaient 13.04 V moteur tournant
de plus j'avais en plus le voyant vert toujours allumé
donc je pense bien à une mauvaise info au boitier de préchauffage qui le fait marcher en permanence, d'ou batterie à plat.
steele= ben si y a un fusible de 80A dans le boitier de préchauffage que j'ai acheté en grande quantité chez BMW cet aprem
le préchauffage ne doit donc marcher que contact mis mais pas moteur tournant.
Je vais donc voir ca de plus prés
Merci à vous deux
a+

Bonjour,
Les bougies de préchauffage sont alimentées par l'intermédiaire d'un relais, il se peut que les contacts de celui-ci soient soudés. Il se peut également que la commande de la bobine du relais soit permanente due à un défaut de la partie électronique.
Ce qui pourrait expliquer l'alimentation permanente des bougies de préchauffage mais pas l'alimentation de celles-ci lorsque le fusible de 80A est retiré. Apparamment le fusible doit être shunté par une mauvaise connection qui n'a pas crée de problème tant que le relais fonctionnait correctement.
A+

Je n'avais pas bien lu ton dernier message.
Si le voyant de préchauffage reste allumé en permanence, il est fort probable que le problème provienne de la partie électronique commandant le relais.
A+

Je sais bien qu'il y a UN fusible de 80 A, mais tu dis que les bougies sont alimentées alors qu'il est enlevé !

Je ferais la même analyse que P320d :

Ça impliquerait qu'il a été shunté (parce qu'il grillait trop souvent ?)

Mais ça n'explique pas tout.

Il faudrait aussi que le relais reste bloqué en position fermée (ça expliquerait d'ailleurs que le fusible ne résiste pas longtemps).
Pour expliquer tous tes symptômes, il faudrait enfin que le témoin de préchauffage soit câblé directement sur la ligne de préchauffage.

Sinon, il faut voir du côté du circuit de commande : sonde de température ou, plus probablement le calculateur (DDE2 sur 325TDS)

A bientôt.

Steele.

Salut
ça sent l'approche de l'été et les odeurs de saucisses grillées ...
Steele a fait un dessin à cette adresse :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...hl=prechauffage

Je trouve que ça explique bien le préchauffage et te permettra de remonter jusqu'à ton défaut .

Marc

Marc524TD a écrit :Salut
ça sent l'approche de l'été et les odeurs de saucisses grillées ...
Steele a fait un dessin à cette adresse :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...hl=prechauffage

Je trouve que ça explique bien le préchauffage et te permettra de remonter jusqu'à ton défaut .

Marc

merci
je vais lire ca j'avais pas trouver
je pense comme vous à un pb dans la zone electronique surement la sonde de température de chambre de combustion HS
je vais voir avec un autre boitier que j'ai, non bidouillé.
En fait une chose est sur avant le préchauffage ne duré que le temps que le voyant s'allume donc par les températures actuelles pas assez longtemps en rebranchant corectement la sonde : il préchauffe toujours et cela avec les 2 boitiers en ma possession je pense donc à une sonde de température HS .
merci

Manuz, tu saurais pas ou se trouve la sonde qui reconnait que le moteur est assez chaud ou pas assez chaud pour enclencher ou ne pas enclencher le préchauffage.
Car moi moteur chaud , quand je redémarre direct il préchauffe quand meme. j'ai une 324 td touring, mici