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Bonjour à tous,

J'ai un 325TD de 1993 qui affiche 403000 kms (eh oui...) sans incident particulier, seulement l'entretien courant et des vidanges régulières à la 100% synthèse avec remplacement systématique du filtre à huile.

J'ai, comme vous tous, des (petits) soucis avec l'actuateur de ralenti mais ça va encore...

En revanche, j'ai depuis qq temps un problème de refroidissement:

l'indicateur de température grimpe, le moteur ne tourne plus rond, la puissance diminue (je pense que le calculateur "gère" cela pour éviter une casse),

L'eau s'échappe du vase d'expansion et, après arrêt du moteur, la pression diminue.
Il faut ensuite rajouter au moins 3 litres de liquide, et ça repart...

Cela m'est encore arrivé hier: j'ai fait 100kms sur autoroute à 140/150, j'ai eu alors un manque de puissance alors que la température grimpait.
J'ai stoppé la voiture, moteur en route, l'eau s'échappait du vase.

Moteur arrêté, la

Bonjour à tous,

J'ai un 325TD de 1993 qui affiche 403000 kms (eh oui...) sans incident particulier, seulement l'entretien courant et des vidanges régulières à la 100% synthèse avec remplacement systématique du filtre à huile.

J'ai, comme vous tous, des (petits) soucis avec l'actuateur de ralenti mais ça va encore...

En revanche, j'ai depuis qq temps un problème de refroidissement:

Cela m'est encore arrivé hier: j'ai fait 100kms sur autoroute à 140/150, j'ai eu alors un manque de puissance (je pense que le calculateur "gère" pour éviter la casse) alors que la température grimpait.
J'ai stoppé la voiture, moteur en route, l'eau s'échappait du vase(forte pression)

Moteur arrêté, la pression a baissé, j'ai pu ouvrir le vase et remettre environ 3L d'eau.

Au retour, j'ai roulé à 100/110, sans que rien ne se passe...

C'est à n'y rien comprendre car j'ai l'impression que cela ne se passe qu' à partir d'une certaine vitesse.

Je précise que le calorstat et la pompe à eau ont été changé cet hiver (pièces BMW), et que je n'ai pas noté de fumée blanche à l'échappement(j'ai pensé au joint de culasse mais le problème n'est pas régulier)

Toutefois, j'ai la présence d'huile dans l'eau, visible au niveau du vase d'expansion, mais c'est le cas depuis... l'acquisition du véhicule et j'ai parcouru 320000kms comme çà, sans problème!

Quelqu'un a une idée???

Bonjour à tous,

J'ai un 325TD de 1993 qui affiche 403000 kms (eh oui...) sans incident particulier, seulement l'entretien courant et des vidanges régulières à la 100% synthèse avec remplacement systématique du filtre à huile.

J'ai, comme vous tous, des (petits) soucis avec l'actuateur de ralenti mais ça va encore...

En revanche, j'ai depuis qq temps un problème de refroidissement:

Cela m'est encore arrivé hier: j'ai fait 100kms sur autoroute à 140/150, j'ai eu alors un manque de puissance (je pense que le calculateur "gère" pour éviter la casse) alors que la température grimpait.
J'ai stoppé la voiture, moteur en route, l'eau s'échappait du vase(forte pression)

Moteur arrêté, la pression a baissé, j'ai pu ouvrir le vase et remettre environ 3L d'eau.

Au retour, j'ai roulé à 100/110, sans que rien ne se passe...

C'est à n'y rien comprendre car j'ai l'impression que cela ne se passe qu' à partir d'une certaine vitesse.

Je précise que le calorstat et la pompe à eau ont été changé cet hiver (pièces BMW), et que je n'ai pas noté de fumée blanche à l'échappement(j'ai pensé au joint de culasse mais le problème n'est pas régulier)

Toutefois, j'ai la présence d'huile dans l'eau, visible au niveau du vase d'expansion, mais c'est le cas depuis... l'acquisition du véhicule et j'ai parcouru 320000kms comme çà, sans problème!

Quelqu'un a une idée???

salut

vérifie l'état du radiateur , j'ai eu ce probléme l'an dernier , elle ne chauffait que dans les côtes ou à une certaine vitesse , le radiateur était tellement sale qu'il pénait pour laisser passer l'air

démontage et nettoyage au compresseur

depuis impec

Merci du tuyau, je vais essayer.