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Salut à tous j'ai besoin de vos lumieres techniques

J'ai une 525 tds de 92 a 216000 km
Pb le turbo ne s'actionne qu'à partir de 3000 t/mn ce qui est très désagréable
La voiture se traine tant que je suis pas a 3000 t/mn

j'ai verifié le circuit d'admission tout est emboité BM m'a dit que la pression
est correcte

D'apres vous qu'est ce qui peut piloter le turbo ? J'ai l'impression qu'il se declenche pour l'instant de façon purement mecanique

Un specialiste BM m'a dit que c'estait l'injecteur pilote n°4 qui pilotait
le turbo. Qu'en pensez vous ?

Merci

Salut

Moi j'en pense que c normal

Le bon coup de pied au q se passe bien à partir de 3000tr/mn.

Ta voiture fonctionne tres bien.

a+

Normal rien à redire.

bizarre, sachant que sur ma 524td, le turbo se declenche au alentours de 2500tr et sur la 325td, il se declenche vers 2000tr

maxfr59 a écrit :bizarre, sachant que sur ma 524td, le turbo se declenche au alentours de 2500tr et sur la 325td, il se declenche vers 2000tr

Moteur different et donc gestion differente...

C'est peut etre normal mais en ce qui concerne le 2.5 tds c'est
aux alentours de 3000.

Voila voila

a+

Ah...
Ben j'avoue que sur la mienne, c'est effectivement vers 2000tr qu'elle part
J'ai pas remarqué vers les 3000 trs, 'vais tester ce soir, en rentrant

merci pour vos avis
Selon les voitures de toute façon il y a de petites differences
finalement elle marche pas si mal que ça

ca commence a partir a 2000 trs pour l'enclenchement du turbo mais effectivement vers 3000 ca arrache plus donc rien a redire

Pas si sûr que ça !!
Il y a un capteur de pression qui est sur le filtre à gasoil (du moins sur les 325 tds) qui est relié par un petit tuyau au collecteur d'admission.
Regarde qu'il ne soit pas plein d'huile (tous les 10.000km maxi) ou qu'il ne soit pas percé.
Si ça ne change rien, change le capteur. Ça a fait le plus grand bien à la mienne à 251.000km !
A+

piloutds a écrit : Pas si sûr que ça !!
Il y a un capteur de pression qui est sur le filtre à gasoil (du moins sur les 325 tds) qui est relié par un petit tuyau au collecteur d'admission.
Regarde qu'il ne soit pas plein d'huile (tous les 10.000km maxi) ou qu'il ne soit pas percé.
Si ça ne change rien, change le capteur. Ça a fait le plus grand bien à la mienne à 251.000km !
A+

Slt le capteur de pression affectait tes montées en régime, dans quelles circonstances ?