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Salut
j ai une 320d de 99 avec un manque de puissance. Ce manque de puissance se ressent surtout a partir de la 3eme (impossible de l emmener dans les tours proche de la zone rouge).
J ai une acceleration reguliere mais a partir de 3000T c est dur d aller plus haut.
Pour info mon débimetre a été changé par un nouveau debimétre il y a 20000km et c est un nouvelle génération donc normalement pas de probleme de ce coté la.
Je viens de changer mes filtres a air et a gazole et ca n a rien changé.

Je suis donc dans un impasse. Aidez moi SVP.
merci

salut

c est bizarre j avais les meme symptome sur ma 330D les memes

mais moi c etait le debimetre

alors la je ne sais po

a+
david51

meme symptome sur ma 320d de 99
je pensias a un debimetre.
c est pas le turbo je le sents bien se declencher en 2e et 3e
104000 km et debimetre d origine.

As tu nettoyer ta vanne EGR et ton admission?

nan je n ai pas nettoyer la vanne egr et non plus l admission. Je n y connais pas grand chose non plus en mecanique. Ca comprend quoi l admission ??.
Est ce difficile a faire avec la rta en main ??

Si tu ne sais pas la nettoyer,tu peut debrancher la vanne egr c'est plus simple.Normalement c'est une vanne avec une commande pneumatique,donc tu n'as qu'a debrancher le tuyau.Sur les modeles 2000 a 2001,ce tuyau est bleu.

Mais le mieux c'est aussi de regarder le collecteur d'admission pour voir si il est plein de calamine.
La par contre il y a un peu de boulot pour le faire...

j ai trouvé le probleme c 'était le catalyseur qui était bouché.
J ai demonté tout la ligne d echappement pour pouvoir passer un coup de karcher avec eau chaude sans pression dans le sens contraire pour pouvoir le nettoyer et miracle ca refonctionne. Le truc chiant c est qu il faut coupé la ligne d échappement entre le catalyseur et le silencieux car c est en un seul morceau et qu il ne faut pas envoyer de leau dans le silencieux.
le garage ou travail mon beau pere fait comme ca pour nettoyer les catalyseur
Merci MERCEDES.

salut

part contre comment un cathalyseur peut se boucher???

a moin de ne jaimais rouler ou en sous regime donc fumer

a moin de mettre que du gaz oil de m**de

bizarre non

a+
david51

Bonjour !

Et oui les catalyseurs c'est la CATA .

J'ai une autre voiture de société (Clio 1.5d) et c'est la même, par moment RAF j'ai rien sous la pédale, et comme je fais pas mal de ville ca n'aide pas du tout.

Pour la solution sans rien démonter, je monte sur autoroute et j'allume l'aiguille du compte tour dans la zone proche du rouge, ou pour un moulin plus fragile le fait de monter dans les 4000trs min suffit pendant un bon moment en regardant bien sur l'aiguille de vitesse.
Mais je tiens à préciser que c'est pas la vitesse qui décrasse, mais plutot le fait de faire tourner le moteur vite.
En deux mots je pousse les rapports et je m'amuse avec l'accelerateur, et la je sens bien la difference avant et après.


Sinon l'autre solution est de décatalyser, CAD decouper le catalyseur et d'enlever le nid d'abeille, et ressouder le tout.
Avec ca la voiture est plus puissante encore qu'à l'origine, mais apres il faut corriger la sonde lambda. pour cette partie là je ne connais pas plus.

Il est vrai que le fait de nettoyer la vanne EGR contribue pas mal, voir meme de la neutraliser.

bon courage

une panne de debitmetre donne les perte de puissance flagrante et une vmax largement diminué