Démarrage D'une 318 Tds
Publié : ven. août 19, 2005 9:16 am
Bonjour, possédant une 318tds E36 et une 525tds E34 (la 3ème en date), j'ai constaté un fonctionnement différent lors de la préchauffe des deux voitures.
Le hic , l'une fonctionne bien et l'autre pas.
A froid sur la 525, le voyant d'injection s'allume en même temps que le voyant de préchauffe puis s'éteind après quelques secondes (5 à 6) et viens le tour du voyant de préchauffe après 8 secondes sous tension.
A chaud , il n'y a que le voyant d'injection. Ceci favorise le démarrage en injectant du gasoil.
Sur la 318 à froid, le voyant d'injection s'allume 1 seconde, s'eteind puis le voyant de préchauffe s'allume pour une durée de 6 secondes. La voiture est difficile à démarrer et émets une légère fumée . A chaud , aucun voyant donc aucune aide pour favoriser le démarrage.
La 318 tds posséde 4 bougies neuves, une batterie neuve, un filtre à air neuf ainsi q'un filtre à gasoil neuf. Le démarreur a été controlé, et la culasse entièrement refaite. Autrement dis, la voiture ne souffre pas d'un problème mécanique mais plutot électrique mais lequel?
Une fois démarré , elle tourne trés bien sans fumée et avec une pèche modeste mais bien présente.
J'en viens à ma question: existe t'il un boitier de gestion de démarrage autre que le calculateur? voir un relai controlant la gestion du temps ou cela peut il venir de la pompe de gavage?
Le hic , l'une fonctionne bien et l'autre pas.
A froid sur la 525, le voyant d'injection s'allume en même temps que le voyant de préchauffe puis s'éteind après quelques secondes (5 à 6) et viens le tour du voyant de préchauffe après 8 secondes sous tension.
A chaud , il n'y a que le voyant d'injection. Ceci favorise le démarrage en injectant du gasoil.
Sur la 318 à froid, le voyant d'injection s'allume 1 seconde, s'eteind puis le voyant de préchauffe s'allume pour une durée de 6 secondes. La voiture est difficile à démarrer et émets une légère fumée . A chaud , aucun voyant donc aucune aide pour favoriser le démarrage.
La 318 tds posséde 4 bougies neuves, une batterie neuve, un filtre à air neuf ainsi q'un filtre à gasoil neuf. Le démarreur a été controlé, et la culasse entièrement refaite. Autrement dis, la voiture ne souffre pas d'un problème mécanique mais plutot électrique mais lequel?
Une fois démarré , elle tourne trés bien sans fumée et avec une pèche modeste mais bien présente.
J'en viens à ma question: existe t'il un boitier de gestion de démarrage autre que le calculateur? voir un relai controlant la gestion du temps ou cela peut il venir de la pompe de gavage?