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voila, je compte prochainement acquérir une 325 tds E36 et j'aurai avoir des conseils et astuces pour l'achat car je suis novice en BMW et ne connait pas du tout les points à regarder

pour l'instant on m'en propose une : année 94, 170000kms, boite automatique, noire, bon état extérieur et intérieur, clim, .....

pompe injection changée ainsi que chaine moteur, dessus il y a 4 pneus neufs à mettre + parallélisme ainsi que résoudre le voyant d'ABS qui s'allume en roulant mais qui n'influ pas sur le freinage.....

il m'en demande 4500 euros

voila, qu'en pensez-vous ???

pas cher ...
mais etrange d'avoir changé la chaine ...
il t'a donné une raison ?

C'est étonnant en effet , ainsi que la pompe à ce kilométrage là .
Mais vu la tendance qu'on certaines concessions à tout changer
dès que la moindre anomalie apparait ...
Regardes , l'état de la carrosserie , l'allure du moteur , s'il est
tout gras , ou au contraire s'il est nickel sans poussière comme
si on venait de le nettoyer .
A ce prix là , c'est correct , quand même .

ba pour la chaine et la pompe il ne m'a pas donné de raisons, ce que je sais c'est qu'il la fait faire en concession BMW

sinon l'état général est bon, le moteur est propre, pas de fuite mais il ne vient pas d'être nettoyé non plus car de la poussière......

sinon pour le prix c'est vrai qu'elle vaut le coup, vous en pensez quoi du voyant d'ABS qui s'allume ???
sinon on m'a parlé d'un problème de fragilité de la culasse sur ces modèles, est-ce vrai ?

en tout cas merci de vos réponses et je prend volontier tout les bons conseils !

salut

pareil pour la pompe et la chaine je craint peut etre une culasse non???

regarde la couleur du LDR

a+
david51

tu pense que la culasse à été changée c'est ça ???

tu veux que je regarde si il y a de la mayo dans le vase d'expansion ?

vous me faites peur là

bon ba je vais me renseigner, merci des tuyaux

Salut à toi,


Et l'Embrayage il ne donne pas des signes de faiblaise car tu y es en plein dedans.

J'ai 171 500 km sur mon TDS et il a commencer par de petit signes il y a un moment

Donc attention car c'est pas donner surtous si tu veux le fair chez BMW.

Voici les signes mais ça ne le fais pas toujours

C'est simple tu es 3è et la tu te mets pieds au plancher et le disque vas patiner et tu n'avanceras pas et ton compte-tour vas dèconner.

Et pareil sur le 5 è rapport

en fait c'est quand ont demandent trops de puissance le disque patine pour le fair stoper tu relaches l'accelèrateur et tu rappuis .

Ca peux te le fair aussi quand tu es en 5ème sur autoroute à 100,110Kms et tu veux doubler une voiture ,pareil tu metes pieds au plancher et là ça dèconne.

Si tu veux je te vends la mienne

en espèrant avoir fait avancer les choses

ba pour l'embrayage pas de soucis car c'est une boite automatique

quels sont les signes de fatigue sur une boite auto ???

sinon tu vends la tienne combien ?

bon ba merci du conseil

moi je veux pas foutre mon bord....., mais une 325 tds de 11 ans avec 170mkm, qui à la chaine changée (ca ne se change pas normalement mais bon allez on sait jamais), la pompe à injection changée, c'est bizarre ! Moi la mienne à 290000km, pas de pompe changée, pas de chaine changée, mais l'embrayage neuf !
De toute façon faite extremement gaffe lorsqu'une TDS a fait uniquement dans les 10-15mkm/an en plusieurs mains, ya certainement anguille sous roche (le mec qui achète une TDS fait normalement 25-30 mkm/an, souvent 30-50mkm/an et rarement 50-100mkm/an donc 11 an x 30mkm = 330000 km.... )

ouai je sais bien mais apparement il a l'historique et factures BMW, je vais étudier ça de plus près

sinon fiabilité de la boite elle est comment sur cette voiture, je répète c'est un modèle 94 et ça me fait un peu peur