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salut
sur mon range euh oui j'ai pas de BMW!! mais j'ai au moins le moteur!!!
donc j'ai un claquement un peu agassant!!
pour infos le moteur a 240700 km sans soucis majeurs!!
je fais une vidange tous les 9000 km!!
je viens de faire controler et retarer les injecteurs et changer toutes les durites retour et nettoyer de A a Z tout le circuit d'air du turbo a la rampe d'admission
ce clak clak suit le regime moteur mais ne s'emplifie pas a l'acceleration
est ce une "maladie" typique de ce moteur?
est ce qu'un spécialiste peut me mettre sur la voie pour savoir quoi controler??!!!

Salut
Ce claquement peut venir de plein de choses différentes :
Vérifies en premier lieu les poussoirs.
Eventuellement tu peux changer de viscosité d'huile à la prochaine vidange, car il se peut que ce claquement disparaisse avec une visco différente.
Les spécialistes du TD du forum pourront surement t'aider un peu plus.
Bonne chance.
A plus

salut Seb 62
merci pour tes reponses
dans mes recherches le controle des poussoirs reviens souvent!!
voir aussi la chaine de distri ?
j'utilise comme huile de la semi symthese en 10w40
tu conseillerais plutot quoi comme huile?

Salut !

Je trouve que tu tardes pas mal à faire les vidanges qd meme !
Une memere comme tu as demande plus de soin et d'entretien, je sasi que tu le fais
certainement correctement mais 9000 km wow

Je te conseiilerai une huile plus visqueuse à froid genre 15w40 ou 20w40 si tu trouves.

Par contre avec l'hiver qui arrive je tenterai d'abord par palier en commencant par de la 10w40.

a+ et tiens nous au courant.

nesquik90 a écrit :Salut !

Je trouve que tu tardes pas mal à faire les vidanges qd meme !
Une memere comme tu as demande plus de soin et d'entretien, je sasi que tu le fais
certainement correctement mais 9000 km wow

Je te conseiilerai une huile plus visqueuse à froid genre 15w40 ou 20w40 si tu trouves.

Par contre avec l'hiver qui arrive je tenterai d'abord par palier en commencant par de la 10w40.

a+ et tiens nous au courant.

pour une fois et pourtant c'est rare, je ne suis pas d'accord avec mon collègue Nesquik, 9000km, c'est bien pour une vidange, sauf si c'est 9000km de ville et de porte à porte, la c'est trop ! Au vu de ton kilomètrage je ne pense pas que ce soit le cas !

Pour ton bruit, effectivement il y a eu des problèmes de chaîne de distri avant 1996, a verifier ! Sinon d'autres symptomes : fumée noire, mauvais démarrage à chaud et / ou à froid ??? ......

salut tds68
non pas de fumée noire!! en tout cas pas prononcée!! comme un diesel normal quoi
demarrage a froid nickel (immediat) mais a chaud un peu plus laborieu!!(3/4s!!)
pour l'huile on m'as conseillé effectivement de changer (actuellement 10w40 semi synthese) pour de l'huile plus fluide mais on m'a dit 5w30 ou 5w40!!

Salut,


J'ai un 525 tds de 270 000 kms, bruit moteur comme le tien.

C'est l'allongement de la chaine de distribution, pas grave mais pas beau à écouter.

Je te conseille de pas tarder à changer la distrib ( démonte les pièces avant d'acheter quoi que ce soit).

bon courage.

salut diogene
ca peut etre la chaine comme tu dit
par contre quand je prend le stetoscope du mecano (tounevis sur l'oreille) je ne retrouve pas du tout ce clak clak au niveau du carter de chaine mais des que j'ecoute au niveau des injecteurs ou de la culasse alors la je le retrouve bien!!
pas envie de me lancer dans les grands travaux d'autant plus que la distri je ne prendrais pas le risque de le faire moi meme (pas les competences, jamais fait, peut etre pas l'outillage, pour le reste y a pas de soucis!!)
toi une fois changé la chaine plus de clak clak?????
merci pour l'info

Salut Rrman,

Je n'ai pas encore fait faire le travail, car je ne peux pas pour le moment immobiliser ma voiture (boulot).

Mais ja l'avais emmené dans un garage qui travaille sur BM pensant faire changer où régler mes poussoirs, et en revenant la prendre le soir, on m'a dit que mes poussoirs étaient nickels, et on m'a expliqué que ça venait de ma chaine de distrib détendu.

Mais tu as peut être une bonne piste avec les injecteurs !

bon courage pour ta recherche.
@+

moi je pense aux poussoirs hydrauliques ...
mon ex-325td avait aussi ces claquements à froid ... il avait 332 000kms ... !
par contre, petite question, sur ton range, il est donné pour quelle puissance le moulin ???
115ch comme les 325/525td, 130ch comme sur les opel oméga 2.5td, ou 143 comme les tds ???