Forum 6enligne.net

salut

petite question

la vanne EGR fait entree de l air chaud dans l admission a un certain momment du fonctionnement moteur , jusque la ok

et si on lui fesai entree de l air (frai ou ambiant) ca pourrais faire quoi???

physiquement le ferai l experince

mais aimerai avis des personnes

a+
david51

salut

desoler pour la faute dans le titre

c est VANNE EGR bien sur

a+
david51

salut

bin alors pas de specialiste de la vanne EGR
pour me repondre

a+
david51

bonjour,

regarde là, ça peut t'aider je pense
My Webpage
cordialement

salut thom

merci pour ton site

c est pour cela que je vais essayer d injecter de l air frais au momment de l ouverture de l EGR

on verra ce que ca donne

a+
david

david51 a écrit :salut

petite question  :wacko:

la vanne EGR fait entree de l air chaud dans l admission a un certain momment du fonctionnement moteur   , jusque la ok  ;) Faux , c'est des gaz d'échapement donc il n'y a plus beaucoup d'oxygène dans ces gaz

et si on lui fesai entree de l air (frai ou ambiant) ca pourrais faire quoi???  :frust:  :frust:  :frust: c'est comme si tu débranchais la vanne

physiquement le ferai l experince  

mais aimerai avis des personnes  :thup:  :thup:

a+
david51

La vanne sert a faire baisser le taux d'oxygene dans l'air d'admission.
Si tu l'alimente en air frais , c'est comme si tu la shuntais, personnelement je ne vois pas l'interet

salut

oui justement il ne fo pas baisser le taux d oxygne pour un bon rendement moteur

la je l empeche de s ouvrir et ca marche mieu

mais je veu savoir si en entrant en plus de l air frais ca pourrais changer quelque chose

a+
david51

Salut, à mon avis le plus simple est de débrancher éléctriquement cette vanne tout simplement.
Si tu veux y faire entrer de l'air frais, il faut en plus qu'il soit "sous pression" pour ne pas faire baisser la suralimentation. Cela implique une dérivation depuis le circuit d'admission et apres le passage dans le turbo (sans oublier l'intercooler), je vois pas trop ce que ça peut apporter.

Personnelement, apres avoir un peu tout essayé sur des milliers de km, le plus efficace est de la débrancher éléctriquement: les fumées sont quasi inexistantes en usage normal, en accélération ça fume normalement (pas de gros nuage derriere) et je n'ai plus de baisse de puissance (c'est réapparu en partant en vacances ).

j'ai rebranché la mienne et je trouve qu'elle a plus de couple à bas régime, par contre, un peu plus creux en haut.

@+

salut

voila j ai fait mon montage ( je joindrai de PETITES photo )

la vanne EGR de ma voiture aspire de l air frais maintenant

je fait des essais et la ds les bas tour c est un peu moin lourd

a voir par la suite

d autre essais en vue ds ma petite tete

a+
david51