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Salut à tous. Hier matin partant au boulot, je regarde mon tableau de bord et aprés 2Km, je vois l'aiguille de T° qui monte, depassant la barre du milieux ou elle doit etre à son abitude. J'ai tout eteint, me suis ranger sur le coté, ouvert le capot. Le niveaux d'eau été bien au trai, pas de fuite d'eau ! Le seul hic qui ma mis à pensser que ce soit le : CALOSTAT, c'est que le bocal été tiede et les durites et radiateur étaient bouillant. Le circuit se fais mal voir meme plus. Pour moi le CALOSTAT
ne s'ouvre pas. Par contre aprés avoir attendus que le moteur refroidisse, elle demare normalement, sans fumée aparente et tourne bien.
Quant penssez vous ?
Et croyez vous q'un joint de culasse me guéte dans les prochains temps ?
Merci.
PS: BMW 5.25 TDS an95 275000Km

Bonjour,
avant de penser au joint de culasse, il est urgent de voir le fonctionnement de la pompe à eau (sertissage des aillettes) et bien sur le calostat.
Bon courage.

Hello, y a aussi le visco.

Salut à toi,

J'ai eu la même mésaventure, le calorstat ne s'ouvrait pas, je suis allé jusqu'à la zone rouge, avant de couper le moteur.

Apres changement de calorsta, fonctionnement nickel, mais pompe etait ok avec des aillettes en metal et pas en plastique.

Je n'ai pas eu à faire de joint de culasse.

Cdt

herwolf a écrit :Le seul hic qui ma mis à pensser que ce soit le : CALOSTAT, c'est que le bocal été tiede et les durites et radiateur étaient bouillant. Le circuit se fais mal voir meme plus. Pour moi le CALOSTAT
ne s'ouvre pas.

Par contre, pour mon info, comment cela aurait du être si le calorstat marchait?
Tout à la même température.
Sinon pour le visco, les symptômes: chauffe en montée, dans les embouteillages, pas sur route/autoroute (aiguille en plein milieu).

ne t'inqiète pas, ça doit être juste le calorstat, mais tu as bien fait de t'arrêter de suite.

@+

manu87220 a écrit :Bonjour,
avant de penser au joint de culasse, il est urgent de voir le fonctionnement de la pompe à eau (sertissage des aillettes) et bien sur le calostat.
Bon courage.

dsl, de n'avoir pas put repondre avant, boulot oblige
Alors c'etait bien la pompe à eau qui à lacher. J'espere juste que le joint de culasse na pas trop morfler, l'avenir me le dira !
Merci à tous