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Bonsoir à toutes et tous.

Je souhaiterais avoir votre avis sur la vélocité de votre 525 TDS ( e 39 ) .
Personnellement je suis un peu déçu par la mollesse du moteur quand on tombe sous les 2000 T/mn. et en ville c'est pas la joie !
J'étais habitué à un common rail , alors dépit !!!
J'aime ma 525 , elle a beaucoup de qualités , mais elle a ce gros défaut.

QUESTION 1: ressentez vous la même chose ?
QUESTION 2: peut on améliorer la vélocité ? et comment ?

Merci de bien vouloir répondre à ce débat et à +

Désolé que vous trouviez 3 fois le même texte , mais j'avais un message d'erreur chaque fois

Salut,
met un boitier additionnel , j'en ai un depuis 3 ans avec filtre green total 178 ch et couple à 33.5 m.kg : tres fiable car on a des pompes basses pression et le turbo n'est pas à geometrie variable. De plus tu gagne presque 1 litre de conso en moins vu que le couple te permet de moin tirer sur les rapports. La marque de mon boitier est un JR à 300 euros livré chez toi et facile à installer : que du bonheur , je ne peut plus rouler en version origine et je peux te dire que ma 325 tds laisse beaucoup de common rail derriere a la grande surprise de leur conducteur y compris de mes collègues : alors garde ta bm et booste la.

mouais !!!
bof le m51!!!!!!!!


ca pousse fort qd meme !

oué, en plus avec une pompe refaite et les injecteurs quasiment neuf, sa pousse beaucoup plus fort.

Bah c'est normal, c'est pas un tdi ou un hdi...
le 2.5tds est un bloc qui a plus de 10 ans...
le couple arrive à partir 1800~2000tr/min donc rien d'étonnant...
et ce n'est pas non plus un véhicule de ville

slt,

C normal le m51 n'est pas reputé pour son brio à bas régime c'est clair!!!
Mais dis toi qu'il pousse jusqu'à 5000trs ou presque et ça peu de hdi te le permettent!!
Puis c clair qu'une e39 en ville ca doit pas trop le faire.....
Pour le boitier Je suis sûr que ça marche C SUR!!! Mais je te le consille pas trop si tu souhaites garder ta voiture longtps .

++