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Bonjour à tous...
Alors tout a l'heure je prend titine... 16° dehors, je laisse le prechauffage faire son boulot et je demarre...
et ca demarre bof bof... elle demarre a 500tour.min puis elle passe laborieusement a 750tr.min...
ensuite plus aucun soucis....
Je l'arrete.... et je la redemarre 10 min plus tard... tout se passe normalement jusqu'a ce que je veuille la demarrer,
les compteurs s'éteignent....
Je retente, les compteurs s'allument mais tres faiblement et les aiguilles sont comme folles...
Je touche au cosses de la batterie et la : demarrage au quart de tour...
Maintenant mon horloge est a 0 donc ca veut dire qu'il y a eu une coupure de courant....
Et quand je roule, j'ai l'impressiond e que mon affichage digitale, et plus ou moin intensif...
Bizarre...
Z'auriez aps une idée?? snifff

un /\/\ @ >< tout triste

Salut !

Ce que tu décris ressemble à une panne d'alimentation (RAZ de l'horloge)

Mauvais contact aux cosses de la batterie, sans doute. A nettoyer sans tarder !

A bientôt.

Steele.

C'est ce que j'ai pensé directement, je vais faire ca samedi ... j'ai asp vraiment le temps avant...
mais bon, je preferais aovir un autre avis....
Merci!!
un /\/\ @ >< soulagé

Steele a écrit :Salut !

Ce que tu décris ressemble à une panne d'alimentation (RAZ de l'horloge)

Mauvais contact aux cosses de la batterie, sans doute. A nettoyer sans tarder !

A bientôt.

Steele.

+1

oui, probablement l'alimentation, c'est même marrant comme les aiguilles et l'affichage pêtent un cable quand ils manquent de jus!

vérifie aussi ta tresse de masse.

@+

oui... c'est drole quand ca devient fou
Ma tresse de masse? ou quelle est celle la

Steele a écrit :Salut !

Ce que tu décris ressemble à une panne d'alimentation (RAZ de l'horloge)

Mauvais contact aux cosses de la batterie, sans doute. A nettoyer sans tarder !

A bientôt.

Steele.

Salut,

+1

La tresse de masse, c'est ce qui est branché à la borne (-) de la batterie

@+
JMP

ET BON COURAGE POUR SAMEDI PARCE QU IL VA YEN AVOIR A FAIRE SUR CETTE AUTO LA

Merci pour toutes ces rep... et ca serait du a ca aussi que ma titine demarre pas au quart de tour ?

maxfr59 a écrit :Merci pour toutes ces rep... et ca serait du a ca aussi que ma titine demarre pas au quart de tour ?

ah oui ! la batterie est importante à la phase de démarrage sur un diesel !

maxfr59 a écrit :Merci pour toutes ces rep... et ca serait du a ca aussi que ma titine demarre pas au quart de tour ?

Le préchauffage pompe 80 Ampères environ, mais le démarreur peut avoir besoin de 300 ou 350 Ampères. Comme ces deux actions se succèdent dans un temps très court, la batterie doit être en parfait état, sinon la tension aux bornes du calculateur peut chuter en dessous de sa tension minimale de fonctionnement (10 Volts environ).

Si les bornes sont sales, on observe le même phénomène que si la batterie était HS.