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Bonjour, voici le problème que je rencontre il s'agit d'une BMW 324TD Touring
décembre 1988
type (D2) AH91S5F
elle démarre tres mal à froid et à chaud
les bougies de préchauffage sont changées , la batterie donne bien
et apparement elle consomme énormément environ 14 l
que puis je faire ?
merci de votre aide

bonjour,
oups je sais pourquoi mais j'ai affiche plusieurs fois le sujet merci aux modos d'en laisser qu'un si c'est possible amen!
merci d'avance

Salut
Elle a combien de km ?
Elle fume ou pas ? Si oui , de quelle couleur ?
Bleu , Blanc , noir ?
Quand elle a démarré , elle tourne normalement ?

Salut !

Tant qu'à faire du harcèlement :

Qu'est-ce qui s'est passé entre le moment où elle démarrait bien, et le moment où elle s'est mise à délirer ?

A bientôt.

Steele.

Steele a écrit :Salut !

Tant qu'à faire du harcèlement :

Qu'est-ce qui s'est passé entre le moment où elle démarrait bien, et le moment où elle s'est mise à délirer ?

A bientôt.

Steele.

des kilomètres

salut ,

Vas faire un tour chez bosh ils vont te recaler le moteur, car je pense qu'il est completement à l'ouest !

Tu dois avoir l'arbre à came mal réglé. Sur ce genre de moteur c'est un ecrou qui tiens le tout et il n'y a pas de repere ou de verrouillage.

Vas y, c'est pas excessif et tu y gagnes beaucoup plus qu'a aller chez bmw qui va t'allumer un max et te faire revenir sans avoir trouvé le probleme.
De plus un calage te fait descendre les consos un max.
Sur ma 524 td je mangeais environ du 10 litres au 100 avec une conduite legere.
Et avec ca je passe à 7 litres. Mon demarrage et nettement amélioré à chaud mais c'est pas encore cela.
Pour l'instant je travaille sur mon volant moteur qui est hs. La suite ce WE.

A oui j'oubliais, changes les tuyaux de retours injecteurs, tu en as pour 5€ le metre, ca aide si tu as des problemes de demarrages car ton circuit dois se desamorcer vers le reservoir, et le temps que ca reamorce tu vides ta batterie.

En general vu l'age des moulins et la chaleur c'est du tout cuit.
Tu peux t'assurer du diagnostique simplement en approchant ton nez au dessus des injecteurs et tu sens si ca sens le gazoil. Si c'est la cas bingo !

Voilà en espérant que j'ai reussi à t'apporter des conseils utiles!

bon courage

bonjour, merci pour les renseignements.
J'ai téléphoné chez bmw et ils m'ont dit que c'était peut-être un fusible qui sert au relais de préchauffage.

ils sont bon chez BMW ...

que ce fusible soit claqué expliquerait les mauvais démarrage à froid, mais pas à chaud ... ni ta big consommation

Salut
En MP tu dis qu'elle a 254000km et fume noir à chaud et à froid .
un moteur qui fume noir à chaud , ça fait penser à des injecteurs
qui envoient trop de gasoil . L'excès de consommation pourrait s'expliquer .

De même qu'un calage de la pompe , le tarage des injecteurs à 254000km
ne serait pas un luxe .