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Ca y est, trouvé la fuite !!!

En fait c'est super vicelard, sur le guide de la jauge il y a un petit trou qui doit, a l'origine, etre bouché par un petit caoutchout.
Seulement on le voit absolument pas.
Il a fallu que je regarde avec un mirroir + un coup de chance pour que j'aperçoive qque chose de rouge !! qui etait en fait la jauge que j'apercevais à travers le trou en question....
Démontage, un point de soudure et voila plus de fuite.
Super vicieux car ça arrosait pile poil sur le contacteur de pression d'huile, le joint du filtre à huile et l'échangeur thermique huile/eau, de quoi chercher un bout de temps.

Si qq a le probleme un jour jelui souhaite bonne lecture ;-)

Grace au site de Steele -->

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...457&hg=11&fg=30

que je remercie, on visualise bien les pieces en question.
Pour la partie demarrage(post du 28/11), comme il fait plus doux en ce moment, ça démarre bien.... A suivre !!

salut
si je comprend bien c'est sur la piece 19 que ce bouchon doit se trouvé??
j'ai justement ce probleme et je pensait changer les 2 o-ring de la jauge mais sans trop y croire
a+

Non sur le shema on voit justement toutes les pieces sauf le puit de jauge et la jauge.
Il faut que tu enleves la jauge (rouge normalement) et tu apercevra a environ 4cm du sommet, en partie AR (donc vers le bloc) un petit trou, ou un bouchon.

Bon courage.

salut
tu a boucher ce trou mais a l origine il ny a aucun bouchon
si tu a de l huile qui sort par ce trou (c est pas pour te faire peur mais) en gneral c est signe d une segmentation usée
ou ton reniflar de bouché.
cest sur quand le bouchant tu n aura plus de fuite c et logique mais pas normale.
@+lude.

Merci pour l'info, je suis ok avec toi, le moteur (250000 km) est fatigué, et les compress remontent surement un peu.
Mais je suis quand même un peu epaté que BMW laisse un trou ouvert sur la jauge d'huile, avec tout ce cela comporte comme risque d'entrée d'eau, de poussière, etc...
Ou est passée la rigueur Allemande ??

Juste pour question .... ce trou ne sert pas en tant que reniflard ?

je pense que tu as raison ca doit servir de reniflar et ca enleve la pression interne quand elle est trop importante.c est pour ca que quand la segmentation est usée l huile passe a travers les racleurs au lieu de monter elle descent et la pression la renvoie par la jauge .
autre chose quand la segmentation est lavée on ouvre le bouchon d huile moteur et ca doit soufler
comme de lair qui s echappe . cheeeeeeeeee.