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Bonjour à tous!!

Tout d'abord bravo a celui ou a ceux qui ont fait la FAQ sur le changement dees bougies
sur M51...
Par contre sur td ca a l'air plus costaud que sur tds... vu que tout les fils du boitier injection passent au dessus du collecteur...
je m'y suis mi de 15h a 16h30 hier... et j'ai aspe ncore fini

alley j'y retourne

Max

Est ce bien normal ça ??
Ce ne serait pas plutot les cicatrices d'une ancienne intervention ?
Tu parles des fils qui alimentent les bougies de préchauffage ?
t'aurais pas une photo, je serai curieux de voir ça...

maxfr59 a écrit :Bonjour à tous!!

Tout d'abord bravo a celui ou a ceux qui ont fait la FAQ sur le changement dees bougies
sur M51...
Par contre sur td ca a l'air plus costaud que sur tds... vu que tout les fils du boitier injection passent au dessus du collecteur...
je m'y suis mi de 15h a 16h30 hier... et j'ai aspe ncore fini

alley j'y retourne

Max

Salut,

c'est bizare ton histoire et en plus il y a aucun intéret à les faire passer au dessus, si tu peux faire une photo, ça serait interessant

@+
JMP

maxfr59 a écrit :Par contre sur td ca a l'air plus costaud que sur tds... vu que tout les fils du boitier injection passent au dessus du collecteur...

Salut,

Des fils au dessus du collecteur

As-tu des photos ?

Je pense que tu dois parler des tubes métalliques injecteurs qui passent au dessus des bougies ??

maxfr59 a écrit :Bonjour à tous!!

Tout d'abord bravo a celui ou a ceux qui ont fait la FAQ sur le changement dees bougies
sur M51...
Par contre sur td ca a l'air plus costaud que sur tds... vu que tout les fils du boitier injection passent au dessus du collecteur...
je m'y suis mi de 15h a 16h30 hier... et j'ai aspe ncore fini  :online:

alley j'y retourne  :thup:

Max

Salut

Ca sent la bouine mon ami tout cela

Là , tu m'inquiètes car c'est rigoureusement le même bloc moteur et la même culasse entre td et tds. Il est possible que les cables aient été coupés suite à une casse des cosses lors d'un précédent changement de bougies.
attention lors du desserage des écrous de 8.

Exact, tiens d'abord la tige de la cosse à la main avant de désserrer....A+

Je me suis mal exprimé
Ya aps de fil tout partout... tout a l'air d'origine...
c'est le systeme de vil qui passe au niveau du peid du parebrise (vase d'exp sur les tds)...

Bon voila, c'est fini...
J'ai eu peur... quand j'ai redemarré...
le moteur ratatouille et fait un bruit de vieu V8 ricain mais en diesel....
apres qq autres ressaie tout fonctionne nikel...
on ma dit que c'était ormal vu que j'avais mis, des bougies toutes n euves et qu'il
*fallait que le moteur s'adapte....
vrai?
mercia tous et merci encore pour la faq!!

max

maxfr59 a écrit :Je me suis mal exprimé
Ya aps de fil tout partout... tout a l'air d'origine...
c'est le systeme de vil qui passe au niveau du peid du parebrise (vase d'exp sur les tds)...

Bocal LDR au pied du pare brise uniquement pour E34 td(s) et pas E36 td(s)...A+