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Bonjour à tous.

J'ai ma courroie d'accessoire qui a laché. Je me suis décidé (contraint et forcé !!) pour passer un dimanche mécanique et ainsi changé également la courroie de clim.
J'ai pu trouvé sur le forum un excellent guide pour le montage appuyé par des photos (merci encore à son initiateur).
Par contre, comme je ne voudrais pas me planter dans le sens de montage et afin de me donner une vue générale, j'aimerais savoir si je pourrai trouver un éclaté de ce côté du moteur, avec le passage des courroies dans les poulies.

Merci

525 tds du 10/93

Salut

Jette un oeil ci dessous, ca peut toujours t'aider.





A+

merci à tous les 2 pour les vues d'ensemble.
avec ça, j'y vois plus clair.
a bientôt sur le forum.

Fiche technique complétée ICI, à la fin du sujet.

Bien voilà. verdict : c'est la pièce numérotée 1 sur le plan supra de Letom57 qui a cassé. C'est une pièce en alu. Apparemment, j'ai pu voir dans le forum que certains avaient des doutes sur la solidité de cette pièce lors de ressérage et désserrage pour tendre la courroie. Je confirme. Encore que chez moi, elle a cassé pour je ne sais quel motif ce qui à naturellement fait peter ma courroie.
Il ne me reste plus qu'à me rendre chez mon concess pour faire chauffer la carte bleue et m'y remettre.
A bientôt.

Salut,
Y semblerait que ça soit un probleme "courant" sur le M51, j'ai eu le même probleme sauf que ça m'est arrivé à 300 km de chez moi et que ça m'a couté 400 roros chez BM ('m'ont tout changé, courroies+poulies), le remorquage a été pris en charge par l'assurance, ouf...
Bonne réparation