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Bonjour a tous,
j'ai un petit souci depuis ce matin mon 525 tds touring tourne comme une patate au ralenti et lors des deceleration ou le phenomene reviens, en acceleration et a vitesse constante rien.
cependant lors d'acceleration un claquement se fait entendre (on dirait la pompe a injection).
j'ai aussi l'impression qu'elle fume plus qu'avant (blanc).

la derniere fois j'ai aussi eu une remonté d'huile par la jauge,peut etre est ce lié?

SVP quelqu'un peut il m'aider? amen!
(j'espere que mon moteur n'est pas HS)

(525 tds touring e34 04/96)

salut

si remonter d huile la derniere fois

lors de ta vidange tu n aurais pas mis trop d huile?

a+

david51

non lorsque j'ai eu la remonté il n'y avait pas eu de vidange recente.

claseo a écrit :non lorsque j'ai eu la remonté il n'y avait pas eu de vidange recente.

Salut,

Remontée d'huile = pression dans le carter

fumée blanche = eau dans la cylindrée

Pour en être sur, il faut aller faire un test co2 (dans le liquide de refroidissement) dans un garage mais selon tes données, il y a peut être un joint de culasse HS ou peut être pas

@+
JMP

rassurez moi les remonté d'huile par la jauge ne peuvent pas etre dues a la segmentation. amen!

c'est encore pire, maintenant meme a l'acceleration je sent les tremblement et au dessus de 2500 tours je laisse derriere moi un nuage de fumée blanche.

Slt,

Tu viens de péter ton join de cullasse , c'est pour ça qu'elle fume blanc à l'accélération.

Maintenant, il reste à savoir pourquoi il a pété ? Problème de moteur ou problème de refroidissement ? Il va falloir de toute façon démonter la culasse...

A+

et un joint de culasse peut mal faire tourner mon moteur? ou est ce la un autre probleme?

et un joint de culasse peut mal faire tourner mon moteur? ou est ce la un autre probleme?
qd tu fais un joint de culasse y a pas de l'huile qui passe dans l'eau et fait de la mayonnaise pcq moi que ce soit vase d'expansion ou bouchon d'huile j'ai rien du tout.

Quand un joint lâche ça peut être entre un cylindre
et un trou de graissage , ça expliquerait la mise sous
pression de ton carter .
Beaucoup de km ton touring ?