Voila mon pb, sur la BM de maman le temoin de temperature du liquide de refroidissement sort assez rapidement de la zone bleue puis refuse d'aller plus loin en conduite normale. En revanche quand on roule à 140 en 4ième (soit environ 4000tr/min) en moins de trois kilometres l'aiguille monte presqu'au milieu (presque la position normale donc) et ci stabilise. Des qu'on revient en conduite normale l'aiguille degringolle literalement jusqu'a la position precedente (juste apres la zone bleue).
J'ai tout de suite pensé thermostat mais qu'en pensez vous ? (parce que si thermostat ouvert en permanence bizarre que la montée en temperature, en conduite "hard", soit si rapide, non ?)
de plus si quelqu'un pouvait me donner une indication sur la localisation de ce thermostat sur ce moteur ce serait sympa (sur l'E30 il se voit comme le nez au milieu de la figure mais sur l'E34 j'ai pas vu
)merci d'avance et a+
PAr contre le calorstat/thermostat est surement HS et reste ouvert. A remplacer d'urgence surtout sur un diesel !
l'aiguille dépasse meme un peu le milieu (ce qui stress un peu maman 
me rappelle plus mais il vaut mieux enlever "l'enjoliveur platique noir" a l'avant du moteur ainsi que "débrancher" la durire platique dur d'amenée d'air frais au filtre a air)) : 