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salut, et bonne année a tous,

Voila mon pb, sur la BM de maman le temoin de temperature du liquide de refroidissement sort assez rapidement de la zone bleue puis refuse d'aller plus loin en conduite normale. En revanche quand on roule à 140 en 4ième (soit environ 4000tr/min) en moins de trois kilometres l'aiguille monte presqu'au milieu (presque la position normale donc) et ci stabilise. Des qu'on revient en conduite normale l'aiguille degringolle literalement jusqu'a la position precedente (juste apres la zone bleue).

J'ai tout de suite pensé thermostat mais qu'en pensez vous ? (parce que si thermostat ouvert en permanence bizarre que la montée en temperature, en conduite "hard", soit si rapide, non ?)

de plus si quelqu'un pouvait me donner une indication sur la localisation de ce thermostat sur ce moteur ce serait sympa (sur l'E30 il se voit comme le nez au milieu de la figure mais sur l'E34 j'ai pas vu )

merci d'avance et a+

salut, et bonne année a tous,

Voila mon pb, sur la BM de maman le temoin de temperature du liquide de refroidissement sort assez rapidement de la zone bleue puis refuse d'aller plus loin en conduite normale. En revanche quand on roule à 140 en 4ième (soit environ 4000tr/min) en moins de trois kilometres l'aiguille monte presqu'au milieu (presque la position normale donc) et ci stabilise. Des qu'on revient en conduite normale l'aiguille degringolle literalement jusqu'a la position precedente (juste apres la zone bleue).

J'ai tout de suite pensé thermostat mais qu'en pensez vous ? (parce que si thermostat ouvert en permanence bizarre que la montée en temperature, en conduite "hard", soit si rapide, non ?)

de plus si quelqu'un pouvait me donner une indication sur la localisation de ce thermostat sur ce moteur ce serait sympa (sur l'E30 il se voit comme le nez au milieu de la figure mais sur l'E34 j'ai pas vu )

merci d'avance et a+

salut, et bonne année a tous,

Voila mon pb, sur la BM de maman le temoin de temperature du liquide de refroidissement sort assez rapidement de la zone bleue puis refuse d'aller plus loin en conduite normale. En revanche quand on roule à 140 en 4ième (soit environ 4000tr/min) en moins de trois kilometres l'aiguille monte presqu'au milieu (presque la position normale donc) et ci stabilise. Des qu'on revient en conduite normale l'aiguille degringolle literalement jusqu'a la position precedente (juste apres la zone bleue).

J'ai tout de suite pensé thermostat mais qu'en pensez vous ? (parce que si thermostat ouvert en permanence bizarre que la montée en temperature, en conduite "hard", soit si rapide, non ?)

de plus si quelqu'un pouvait me donner une indication sur la localisation de ce thermostat sur ce moteur ce serait sympa (sur l'E30 il se voit comme le nez au milieu de la figure mais sur l'E34 j'ai pas vu )

merci d'avance et a+

salut,
Oui c'est le thermostat logiquement (pompe à eau (bof ça chaufferait), viscocoupleur...?), et oui ca chauffe plutot vite quand tu tires dessus c'est normal. Le thermostat coute même pas 30/40 euros (faut penser au joint) mais faut purger le liquide de refroidissement et démonter des durites notamment celle fixée par trois vis derrière le radiateur le thermostat est dedans, à la limite profite pour changer la pompe à eau en plastic... 80 euros avec du travail supplémentaire si c'est utile...
Fait des recherche sur le sujet thermostat y'en a plusieurs qui ont du le changer.
@+

C'est ton thermosta ( ou calorsta ) qui est naze, j'avait la même chose sur la mienne.

20 € la piece et renouvellement du liquide de refroidissement en même temps.

Yop

+1 pour le calorstat