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bonjour a tous ,

il y a quelques mois maintenant , ma courroie d accesoire a cassée , je l ai changée , changer aussi ma pompe a eau , le tendeur hydraulique , et mon calorstat tant que j y etait


depuis , ca couine , je me suis penché sur le probleme aujourd hui et en ecoutant bien , il semblerai que cela ne vienne pas de la courroie, mais plutot d une des poulies qui l entraine , alternateur , demarreur etc etc

ma question est : en cassant une courroie , l arbre d un alternateur , ou d une autre piece entrainé par la courroie , peut il se tordre et crée ce p...t.in de coui coui ?

encore une question : le tendeur hydraulique, assure bien a lui tout seul la tension de la dite courroie ?


merci tous

seb

Salut !

Tout d'abord la réponse à ta dernière question est : oui !

Par rapport à cet éclaté :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...467&hg=11&fg=18

Le bruit vient le plus souvent de la pièce N°1 qui pivote sur l'axe N°2.

Un graisssage entre ces deux pièces pourrait solutionner ton problème.



Steele.

re ,

j ai balancé un peu de degrippant au niveau des pieces en rotation ( en evitant au maximum la courroie , puis j ai mis de l accroche courroie ) , le bruit c est un peu attenué , mais il subsiste toujours ...

je crois que je suis encore bon pour un demontage et un graissage de ses pieces , apres , il ne me restera plus que la courroie ... mais la mienne est neuve !

merci steele pour ta reponse , 2 fois que je poste ce mois ci , et 2 fois ou c est toi qui repond , ou sont passer les zobzob et compagnie ? il fut un temps ou le forum marché tres bien ... la , j ai limpression qu il n y a personne !

Tant qu'il reste quelqu'un pour répondre ...

slt demauniak.

verifie les roulements des galets
piece 11 et 13 de l'eclate.
pour cela il te faudra enlevr la courroie
vu que ton tendeur est neuf donc une tension de la courroie superieure, peut etre que tes roulements supporte mal cette nouvelle tension
c'est une idee comme une autre.
@+

demauniak a écrit :re ,

j ai balancé un peu de degrippant au niveau des pieces en rotation ( en evitant au maximum la courroie , puis j ai mis de l accroche courroie ) , le bruit c est un peu attenué , mais il subsiste toujours ...

je crois que je suis encore bon pour un demontage et un graissage de ses pieces , apres , il ne me restera plus que la courroie ... mais la mienne est neuve !

merci steele pour ta reponse , 2 fois que je poste ce mois ci , et 2 fois ou c est toi qui repond , ou sont passer les zobzob et compagnie ? il fut un temps ou le forum marché tres bien ... la , j ai limpression qu il n y a personne !

lo,

j'ai fait la meme operation que toi !

lors d'une purge j'ai flanqué du ldr sur la courroie
ensuite plein de couin couin ! j'ai balancé du produit pour faire agripper
les courroie et encore du couin couin pendant quelques jours et maintenant plus rien !
en esperant que ton soucis ne se resumera qu'a ça !!!

a+ pat

merci de vos reponses , je pense fortement au galet aussi

j ai balancé du degrippant sur les pieces en rotation hier , et de l accroche courroie, aujourdh ui ca fait beaucoup moins de bruit , mais il y a encore un petit bruit qui me derange meme si le bruit a chuter de 80%

je pense que le w-end prochain sera un w-end mecanique, la courroie , et mon probleme de freinage, + un nettoyage complet ca ne sera pas un luxe !

auriez vous une idée des pieces 11 et 13 de l eclatée a tout hazard ?


encore merci

@+
seb