Forum 6enligne.net

slt à tous


donc voila j'ai ma BMW qui cale asses souvent quand je passes ma Marche AR
(525tdsa (boite auto))

je voudrais savoir si il y a un reglage à faire ?
ou si c'est lié à la pompe à injection ou l'actuateur ?

A quand remonte la dernier vidange de ta boite ?

J'ai eu ce probleme sur la mienne mais en première et une vidange, remplacement de crépine à solutionné ce PB.

Par contre ne la laisse pas à n'importe qui, l'huile de ces boites est très spécifique et la procédure de remplissage délicate.
Les concessionnaires te disent que ça se vidange pas et proposent un échange strandard de la boite, et les garagistes généralistes font souvent n'importe quoi ce qui t'amene au même point

Bon courage.

PS : Moi je suis allé chez un partenaire du club (BM31) et j'en suis content

la boite est neuve
mais j'ai les memes symptomes qu'avant..

calage quand je passes la MA
et
accout au passage de la 5eme vers 90km/h (comme si la 5eme sauté et repasse la 4eme)
et
l'afficheur au centre du TdB (E*D) s'efface (probleme de retro-eclairage je penses)

nicos78 a écrit :la boite est neuve

Qui a fait le remplissage ?

Certain à 100% que ça a été bien fait ? (Y compris le niveau reverifié après quelques Km à cause de l'huile qui doit retourner dans le radiateur d'huile de boite ???)

325ix86 a écrit :

nicos78 a écrit :la boite est neuve

Qui a fait le remplissage ?

Certain à 100% que ça a été bien fait ? (Y compris le niveau reverifié après quelques Km à cause de l'huile qui doit retourner dans le radiateur d'huile de boite ???)

normalement il doit y avoir une quantité bien precise à mettre dedans
donc y a pas à se tromper !!

sinon comment on fait pour verifier soit meme ?

nicos78 a écrit :normalement il doit y avoir une quantité bien precise à mettre dedans
donc y a pas à se tromper !!

sinon comment on fait pour verifier soit meme ?

Ben justement, c'est pas si simple.
Sinon pour contrôler soi même, c'est pas de la tarte. Perso, je fais pas.
Bon courage.

jette un oeil ici, ça peut t'aider.

@+

Yo,

Sur certaines titines, il existe une mise a jour de l'eprom du boitier de boitoto, il se peut que ton boitier soit defaillant.

Le plus simple est de faire brancher la valise de diagnostic chez BMW.

A+

PIFOUBMW a écrit :Yo,

Sur certaines titines, il existe une mise a jour de l'eprom du boitier de boitoto, il se peut que ton boitier soit defaillant.

Le plus simple est de faire brancher la valise de diagnostic chez BMW.

A+

je l'ai deja amené plusieurs fois chez BMW pour effectuer le diag
parfois il y avait un defaut memorisé, ca parlait de "variation de pression"
ils m'ont dit que ca pouvait provenir de la pompe à injection

Ce que j'ai comprit, je sais pas si c'est vraiment la realité des choses
c'est que les passages des vitesses
se font grace à la pression d'huile de boite
mais celle-ci est regulé par la vitesse du moteur
donc si ma pompe à injection est fatigué
elle cree des variations de regime
d'ou des variations de pression d'huile de boite
donc peut etre qu'il y a besoin de plus de pression pour passer la MA et la 5eme
d'ou mes problemes de calage et d'accouts

Sinon le calculateur de boite Auto sur un touring 525tdsa E34, il se trouve ou SVP ?
ils sont interchangeables sans reprogrammation ?

Yo,

Soit il se trouve a coté du dme et de l'abs donc bas de parebrise passager cote moteur sous le couvercle noir, soit au dessus du haut parleur avant droit au pied passager dans le flanc de l'aile.

A+