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bonjour,voila je voudrais si possible des renseignement pour la réalisation de la vidange du moteur m51:je le faisais moi meme sur ma 205 td tres facile mais sur bm? je faisait confiance au garage de la marque mais derniere vidange trop d'huile je me suis fait boule au ct! vu leur tarif:lamentable,et c'est la faute a personne,merci au pros de la clée de 13!

aucune différence par rapport à la 205.

lance-toi

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Bon courage

Slt,

C'est pas vraiment plus compliqué qu'avec ta 205, surtout après avoir jeté un oeil sur le poste de 325ix86.

Juste quelque point à souligner :

- Le filtre à air est assez dur à trouver hors concession bmw (Feuvert ne le fait plus, Norauto en propose, mais il est si peu demandé que le stock se limite souvant à 1)

- Il existe 2 types de couvercle pour le support de fitre à huile, l'un est en plastique (comme celui de 325ix86) et l'autre en aluminium. Celui en plastique peu casser si tu le resserre de trop, alors fait attention de ne pas serrer trop fort

- Si tu change le filtre à gasoil, il a une procédure de réamorsage automatique. Selon la RTA, il faut débrancher le tuyau de retour de gasoil sur le support du filtre, et actionner le démareur durant 4 à 5 secondes et répéter l'opération jusqu'à ce que le carburant vienne, ensuite, reposer la durite.
Je te conseille de remplir ton filtre à gasoil avant de le remonter si tu veux pas vider ta batterie

tofspeed a écrit :bonjour,voila je voudrais si possible des renseignement pour la réalisation de la vidange du moteur m51:je le faisais moi meme sur ma 205 td tres facile mais sur bm? je faisait confiance au garage de la marque mais derniere vidange trop d'huile je me suis fait boule au ct! vu leur tarif:lamentable,et c'est la faute a personne,merci au pros de la clée de 13!

Salut


Rien de compliqué, une clé de 17 ( de mémoire ) et 2 litres d'huile en plus que la 205 . et une clé de 13 pour le filtre si le couvercle est en alu.


Bon courrage

Nico_sur_la_route a écrit :Je te conseille de remplir ton filtre à air de gasoil avant de le remonter si tu veux pas vider ta batterie  :attention:

Il faut lire filtre à huile

bonjour a tous.

moi je dirai plutot filtre a gasoil ...sinon je ne voie pas le rapport avec la batterie.
faites comme moi, changer tout le systeme filtre gasoil BM par un autre systeme ...moi ca provient d'un C15.
depuis facile pour purger, reamorcer et le filtre n'est pas chere en plus.
Je n'ai jamais de probleme de desamorcage du circuit et tout fonctionne tres bien.
voili voilo
@+

merci pour vos explications,je vais bientot me lance dans cet operation avec prudence,quel qu'un peut meux dire quel marque et quel viscosite d'huile il faut mettre? pour les filtre j'irai direct chez bm il doive bien les vendre aux particulier! on ma deconseille les filtre style green ect..

salut,

CITATION (Nico_sur_la_route @ samedi 11 février 2006, 10:53)
Je te conseille de remplir ton filtre à air de gasoil avant de le remonter si tu veux pas vider ta batterie  :attention:

Il faut lire filtre à huile

Non tonton68 c'est bien le filtre à gasoil...
Pour l'huile il y a des dizaines de post concernant le choix, pour mon m51 je met de la 10w40, bientot de la 10w50 j'ai trouvé (shell helix) mais d'après les post la 5w40 est conseillée pour ce type de moteur... bref au choix.
@+

remington a écrit :salut,

CITATION (Nico_sur_la_route @ samedi 11 février 2006, 10:53)
Je te conseille de remplir ton filtre à air de gasoil avant de le remonter si tu veux pas vider ta batterie  :attention:

Il faut lire filtre à huile

Non tonton68 c'est bien le filtre à gasoil...
Pour l'huile il y a des dizaines de post concernant le choix, pour mon m51 je met de la 10w40, bientot de la 10w50 j'ai trouvé (shell helix) mais d'après les post la 5w40 est conseillée pour ce type de moteur... bref au choix.
@+

Slt,

Oups, j'ai écris n'importe quoi !

Il faut bien sur lire filtre à gasoil, j'ai modifié dans le message.

Pour l'huile, je suis d'avis pour la 5w40. Il vaut mieux en choisir une fluide pour les poussoirs hydroliques.

A+