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Salut,

J'ai un bruit sous le capot quand le moteur tourne et cela vient d'une des poulies que la courroie d'accessoires fait tourner. Ca se change tous les combien de temps? La mienne a bientot 200 000km et je pense que cela n'a jamais été changé.

A combien de Km l'avez vous fait changer?

Connaissez vous le tarif de cette opération?

Merci.A+

ça ne serait pas bêtement la courroie?

ou la pompe à eau!

@+

Slt,

C'est surement la courroie accessoire usée et/ou le tendeur est fatigué.

Unes courroie c'est environ 20 € ttc chez bmw et un tendeur, c'est entre 20 et 30 €.

Pour le faire, il doivent certainement te facturer 1 heure de main d'œuvre à 60 € environ.

A+

salut ,

j ai le meme bruit que toi , et chez moi c est les galets qui sifflent ...

voici le prix des galets pour un moteur M51 ( 325 tds par exemple )

petit galet : 29,66 euros TTC
grand galet : 29,66 euros TTC
la courroie, je n ai pas le prix exacte , mais il me semble qu elle est a plus de 30 euros
plus une heure de main d oeuvre a aumoins 60 euros ,

ce qui fait un total de presque 150 euros si tu ne change pas le tendeur hydraulique , mais arriver a ce stade , perso , je le changerai dans la foulée ...( entre 30 et 50 euros si mes souvenirs sont bon ... )

Salut,

Merci pour tous vos renseignements.

Dons si je calcul bien, pour un changement de la totale, j'en ai pour 200€.

+600€ pour un injecteur, +50€ le remplacement du liquide de frein, encore 850€ d'entretien. Sachant que je vais faire moi même mon inspection 1.

BMW c'est bien (voir génial) mais c'est corsé au niveau de l'entretien (quand on veut que sa voiture soit à jour nickelle). Il y a 10 000km, j'en ai eu pour 1350€ d'entretien, j'espère que ça ne continura pas à ce rythme...

A+ et merci encore.

Salut,

Sur les M51, il y a une pièce en alu en forme de Y qui permet de tendre la courroie via le vérin hydrolique et qui a la fâcheuse tendance à casser si on la remplace pas avec les reste des galets. Je sais pas si c'est pareil sur un 525d, mais attention à cette pièce sur un M51.

Bon courage et A+.

lemouelr a écrit :Salut,

Merci pour tous vos renseignements.

Dons si je calcul bien, pour un changement de la totale, j'en ai pour 200€.

+600€ pour un injecteur, +50€ le remplacement du liquide de frein, encore 850€ d'entretien. Sachant que je vais faire moi même mon inspection 1.

BMW c'est bien (voir génial) mais c'est corsé au niveau de l'entretien (quand on veut que sa voiture soit à jour nickelle). Il y a 10 000km, j'en ai eu pour 1350€ d'entretien, j'espère que ça ne continura pas à ce rythme...

A+ et merci encore.

600€ un injecteur ! si c'est ça c'est vraiment hyper cher !!

eh oui!! 300€ l'injecteur + 300€ de M.O (il faut enlever le collecteur d'admission parait-il)

C'est la vie....

Salut !

300€ pour remplacer un injecteur !

Mettons 2H pour l'intervention. Ça fait 150€ l'heure de main d'oeuvre

Tu devrais changer de mécano. Celui-là doit être un grand spécialiste (donc onéreux) dont tu n'as pas besoin pour un geste simple.

Un mécano de base à 35-40€ de l'heure devrait suffire.

Du coup, le prix de l'injecteur (300€ aussi ) me paraît suspect aussi

Ainsi que la nécessité de le remplacer ...

Si tu prenais l'avis d'un autre professionnel ?

A bientôt.

Steele.

Salut,

Je vais voir mais apparemment, c'est le tarif. Mais tu as raison, je vais aller voir ailleur pour avoir un autre son de cloche...