Panne Seche 525tds 1992 Reste 20lts+reserve

[ric69]

bonsoir à tous ,
j'ai un gros soucis avec ma 525tds 1992 329000kms (moteur refait 200mkms ancien propriétaire)
des qu'il me reste 20 litres + la réserve elle tombe en panne de gazoil , la pompe à injection + pompe de gavage neuve et fonctionne , relais neuf (controler),pas de clapet antiretours , questions : ca peut etre un probleme electrique ? ca peut etre des durit qui prennent l'air ?
ca fait 1 ans que l'on cherche des que j'ai le temps et là un grand coup de pouse serait tres gentil.
merci pour vos réponses.

je précise qu'elle fonctionne tres bien à part ce probleme infernal. j'ai fait 55mkms en 1 ans autoroute.

eric
ric69

[Invité]

Salut!

Ca se manifeste comment ta panne?

Est-ce que do GO arrive à la pompe d'injection?
Qu'en est-il du reservoir? (j'ai démonté celui de mon Omega ce matin, malgres une pompe de gavage changée peu apres la panne et le fait que la voiture n'a jamais redémarré , la crépine de la pompe immergée était empli de saletées...). Je l'ai donc nettoyé et il séche dans l'habitacle...

[ric69]

bonjour à tous,
je comprend pas ta question : Est-ce que do GO arrive à la pompe d'injection?

la panne c'est tres simple des que j'arrive à 20 litres sur la jauge du compteur qui monte à 80 litres
je tombe en panne seche plus moyens de démarré , apres verification il me reste entre 30 et 33 litres dans le reservoire ce qui correspond aux 20l + reserve environs , voici les éléments controlés :
pompe injection ok neuve + pompe de gavage neuve propre controlé fonctionne + relais changé neuf fonctionne .

mes questions electriquement la pompe de gavage peut elle etre désalimenté electriquement par un boitier electronique quelconque ? une grosse infiltration d'air du à de vieux tuyaux peut provoquer ce type de problemes ?

MERCI
ERIC
RIC69

[Steele]

Salut !

Essaie de voir ce que tu peux trouver d'intéressant pour toi ICI (pour l'exemple fourni, ton fusible de pompe doit être le 25).

Steele.

[JMP08]

Salut,

J'ai aussi une 525tds de 1992 et de temps en temps, une fois tous les mois environ elle ne démarre pas. C'est souvent quand le réservoir est presque vide et pourtant moi aussi ma pompe de gavage et tout le reste fonctionne habituellement.

Je me suis rendu compte en mettant un voyant en parallèle sur ma pompe de gavage que celle ci n'était pas alimentée quelquefois durant le préchauffage et c'est là que le défaut aparaissait. J'ai mis un clapet anti retour mais ça n'a rien changé...

Finalement pour compenser ce défaut, j'ai branché un bouton poussoir en parallèle sur le relais de la pompe de gavage et je me sors de ce soucis mais je reconnais que ce n'est pas la solution.

Pour conclure, j'ai cherché à savoir comment BMW avait choisi d'alimenter ce relais et si j'ai trouvé comment il fonctionne quand le moteur tourne, j'avoue que son alimentation en phase de préchauffage reste un peu obscure malgré les schémas que j'ai pu trouver ou on explique que la pompe de gavage est prise sur l'alimentation de la bougie de préchauffage N°6, il semble que la réalité soit un peu différente puisque sur la mienne il n'y a pas de liaison électrique directe. (oui j'ai eu le courage de faire du fil à fil)

J'en suis arrêté là depuis novembre avec un fil de couleur bleu clair qui s'en retourne dans le faisceau qui va vers l'arrière de la voiture et des températures qui ne sont pas vraiment propices à la recherche... -8° demain, on ira pas encore faire des investigations sur l'auto.

Bon courage

@+
JMP

[ric69]

bonjour à tous ,

je pense à quelque chose qui arreterait la pompe de gavage , mais là il faut un spécialiste électrique auto bmw ou un mecano avertis voir dieseliste pour suivre notre raisonnement , je comprend pas il doit y avoir un boitier electronique qui coupe automatiquement la pompe.

pour moi c'est vraiment un mystere.

coté air peut on pensé que des tuyaux usés peuvent aspirer de l'air et comme arrivé à 33 litre environs
dans le reservoire la pression diminu désamorcer la pompe.

lorsque tu à mis un clapet anti retour ( que j'ai pas pu encore trouvé sur lyon) a tu changé les tuyaux d'arrivés sur le filtre à gazoil et sur la pompe ? car c'est une hypothese qu'un ami mecano ma suggérer.

merci de vos réponses

[ric69]

bonsoir ,
en regardant sur etk j'ai vu un boitier dme (electronique) il sert à quoi pour injection gazoil ?
merci @+
ric69

[ric69]

bonsoir à tous ,
quelqu'un peut me dire si il est possible technique d'avoir i,verser l'arrivé et le retour de gazoil .
la voiture fonctionnerais quand meme ?
@+
eric

[WMB]

Bonsoir,

C'est possible d'inverser les deux durites en sortie de pompe et facile à vérifier, regarde la photo

A+

[ric69]

bonsoir ,
je sais quand sortie de pompe c'est possible d'inversé ou meme plus loin coté moteur on passe de tuyaux rigide à un tuyaux souple pour revenir à un tuyaux rigide.

le sens de ma question es que la voiture peut fonctionner correctement en ayant inversser l'arrivé et le retour gazoil.

techniquement cette apres midi j'ai changé les tuyaux de gazoil de la pompe à injection au filtre et du filtre
au tuyaux souple et le tuyaux souple relier à la tuyautrie sous la voiture .le tous en rajoutant un clapet anti retour acheter chez bmw venissieuc (69).

je vais essayer demain ou apres demain si ca à eu un effet .

merci
@+
eric