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salut je cherche une photo ou un schéma montrant la valve de regulation du turbo.Il parait qu'elle aurait tendance à deconner et ça serait ça mon soucis de perte de puissance quand je tire trop sur la 1ere.

Est-ce que c'est ça que tu recherches ?

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...642&hg=11&fg=45

David
530d

normalement ca serait la piece numero 1 du schema VACUM CONTROL-ENGINE-TURBO CHARGER.C''est bien ça? elle couterait dans les 100e.
Quelqu'un peut me confirmer si ca arrive les pannes avec cette piece?

Oui weeckit, je te confirme que ce genre de pannes arrivent relativement fréquement : c'est du moins ce qu'on m'a dit chez bm lorsque je suis allé acheter mes joints avant mon remontage. De mémoire, ça vaut aux environs de 83 euros (donc 100 ttc comme tu dis).

Plus précisement, on m'a averti qu'il se pourrait que j'ai prochainement à changer cette pièce après avoir changé mon turbo ...

Par curiosité, quels symptomes as-tu rencontrés ? (que je sache quand ce sera mon tour ...)

David

lorsque je tire sur la 1ere limite rupteur je passe en mode degradé au niveau du calculo et apres elle ne marche pls pareil bien sur, elle pousse qu'a partir de 3000tr et y'a vraiment un manque de puissance.Si je coupe le contacte un instant elle va remarcher normalement.Pour info j'ai une reprog mais elle n'est pas en cause car elle fonctionne sur d'autres 330d sans probléme.La piece dont on parle est difficile d'acces pour la remplacer?

encore une petite question... si je vais chez bm et que ma voiture remarche ils ne voit pas le defaut par contre? Je ne sais pas si il est gardé en memoire

weeckit54 a écrit :La piece dont on parle est difficile d'acces pour la remplacer?

Sur ma série 5 c'est pas la joie mais c'est faisable. Et puis il y a aussi la chasse à la durite ! Il faut débrancher / rebrancher. Certaines sont pas faciles à déconnecter. Autrement tu as 2 écrous à déserrer donc ça c'est pas difficile. Avec une clé de 10 je crois.

Pour ta dernière question, je ne sais pas.

530d184 a écrit :Oui weeckit, je te confirme que ce genre de pannes arrivent relativement fréquement : c'est du moins ce qu'on m'a dit chez bm lorsque je suis allé acheter mes joints avant mon remontage. De mémoire, ça vaut aux environs de 83 euros (donc 100 ttc comme tu dis).

Plus précisement, on m'a averti qu'il se pourrait que j'ai prochainement à changer cette pièce après avoir changé mon turbo ...

Par curiosité, quels symptomes as-tu rencontrés ? (que je sache quand ce sera mon tour ...)

David

quels sont les symptomes alors quand la vanne de commande du turbo est HS?

bon le rdv est pris on me change la vanne du turbo vendredi bien sur je paie rien car c'est garanti.

salut tout le monde , il parait que c'est un problème courant la panne de l'electrovanne du turbo sur les 330d. A part moi y'a du monde qui a eu ça aussi?