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Bonjour a tous,

Je reagissais il y a quelques jours sur un post decrivant un probleme de manque de puissance en precisant que j avais des symptomes assez voisins sur ma 530D (Gros manque de puissance, surtout en montée, avec un vrai sentiment "d'essouflement" )

N'ayant rien vu par moi meme je laisse la voiture ce matin au garage.... Bilan Geomtrie Variable Grippée :/
Un classique !.....
Verdict du chef d'atelier .. Changement de turbo ... 1800 z'euros pour un totoff pas z'heureux ....

Donc pour le moment, finances obligent, j'ai juste ramené la voiture à la maison ..... Péniblement puisque apres ce passage "diagnostique", la voiture tourne plus mal que jamais, et fume plus que le matin ( ?? )
Pour le moment, je regarde ce qui se fait sur internet (merci weeckit !! ) pour trouver un turbo neuf ou un echange standard en ayant la ferme intention de le changer avec l'aide d'un ami mecano ....

- Pour se faire, j ai quand meme un blocage "technique" puisque je ne trouve pas la référence exacte du turbo en question (530D Touring E39 de 10/2000). Si l'un de vous est en mesure de me debloquer la dessus, ca me semble etre un bon de départ !

- Enfin, avant de commander un turbo neuf ou un échange standard quelque part, je suis à l'ecoute de toute experience que vous pourriez avoir eu dans ce domaine et si vous avez des adresses a me recommander .. ou à me faire éviter ! (En MP bien sur ! )

.... En attendant, je vais aller m'acheter des tickets de bus (Aaaaaaaarghh ! ) et esperer qu'avec tout ça, je serai en mesure de remettre titine sur ses roues !
Merci d'avance pour tout vos conseils... et à Bientot !


Totoff .... Piéton dépité.

Sauf erreur, si la géométrie variable est grippée, ça ne t'empeche pas de rouler. Normalement, tu ne risque rien à part de te trainer !
J'avais fait refaire un turbo (problèmes de lubrification) dans le sud mais je ne me rapelle pas du nom de la boite... j'avais trouvé ses coordonnées sur echappement... le tarif n'avait rien à voir avec un échange standard et encore moins avec du neuf !!! Un turbo refait correctement vaut sans soucis un échange standard...

salut!

je pense que tu trouveras ton bonheur là dessus pour les références

lien

a+
Celsius

salut
voici l adresse du sud

HP TURBO Sud Ouest

ZAC de la Sesquière - 19, chemin de la Glacière
31200 TOULOUSE
Tél. 05 61 13 25 25
Fax 05 61 13 15 28

il me semble que le prénom du grand spécialiste est gérard
A+

Merci Celsius !
Je ne sais pas comment j ai fait mon compte pour ne pas trouver la bonne planche dans l ETK !
On mettra ca sur le compte de l emotion ...

Merci egalement à Titoff, j avais récupéré les coordonnées parisiennes de HP Turbo sur leur site .... et j ai bien recoupé la référence avec celle donnée par celsius ci dessus.
Je les appelle demain matin pour me faire une première idée !

Sur ce, la nuit porte conseil.. et je vous souhaite donc une excellente fin de soirée a tous !


Totoff ... Piéton dépité qui reprend espoir !

Salut, un copain à le même soucis sur une A3, même diagnostique chez Audi: TGV grippé, à remplacer

Seulement, un ancien lui a discretement expliqué que c'était chose courante et qu'il suffisait de démonter l'admission d'air complête ainsi que le turbo pour tout nettoyer...

Ben je pense aussi que quel que chose de gripper peux aussi se d'égripper non?
Si je serait toit mois je démonte soigneusement je nettoie je d'égrippe je remonte tout bien,est voila!
Qui ne tente rien na rien!
Une fois que tu a le turbo dans les mains il ni a rien de compliquer , juste a faire gaffe a la vise centrale ( axe ) il ce peux que ça soit un pa inverser , un peux de dégrippent sur quel que vise pour évité la casse est voila!!!
@+
Sébastien.

il me semble avoir vu un post sur le démontage et nettoyage complet d'un turbo de 3.0l d, cherche un peu.

@+

HS ON trés jolie golf I estoril! c'est à toi? HS OFF

estoril a écrit :Ben je pense aussi que quel que chose de gripper peux aussi se d'égripper non?
Si je serait toit mois je démonte soigneusement je nettoie je d'égrippe je remonte tout bien,est voila!
Qui ne tente rien na rien!
Une fois que tu a le turbo dans les mains il ni a rien de compliquer ,  :attention:  juste a faire gaffe a la vise centrale ( axe ) il ce peux que ça soit un pa inverser , un peux de dégrippent sur quel que vise pour évité la casse est voila!!!  ;)
@+
Sébastien.

+1 ,


Il est clair que cela vaut coup de se mettre les mains dans le camboui , je ne me poserai même pas la question, caisse à outils et demontage pour degriper le TGV.

Au pire tu n'y arrives pas et tu remontes tel quel.

salut.
moi mon turbo sur mon poid lourd a été changé la semaine derniere pour fuite d'huile ! et il n'a que 17000 kms !
voici un lien qui peu t'aider:
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtop...opic_13446.html



la géométrie variable:

++
fred