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Bonjour à tous, je vais aller faire terer mes injecteurs mais je voudrais avoir quelques renseignements:

quelles est la pression de tarage préconnisée?
est-ce que durant cette opération on peut deceler un injecteur mort? (les "normaux" et le "pilote"?)

Comment ça se passe en fait?

salut,
Les pressions de tarage des injecteurs sur m51 tournent aux alentours des 160 bars je crois (entre 150 et 158 en recherchant sur le forum) avec une certaine tolérance à respecter, mais la pression tu l'as dans les doc technique avec la tolérance.
J'ai déja vu faire un dieséliste il te met l'injecteur sur une sorte de machine (manuelle c'était dans le cas la) il pompe et te met en pression l'injecteur et tu lis la valeur sur un manomètre. En fait tu lis la pression que "garde" l'injecteur donc sa valeur de tarage, c'est à dire à qu'elle pression il injecte le carburant.
Oui avec ça tu vois si l'injecteur est HS car si la pression n'est pas bonne il fonctionne mal. Par contre mnt que tu le dis j'ai un doute pour les injecteurs grippés, ceux qui fonctionnent parfois bien parfois mal... comment on le voit si le jour là il fonctionne bien?
Pour le pilote c'est pareil que les autres niveau tarage. Après si l'électronique déconne c'est autre chose.
@+

Salut !

Infos tirées de la RTA

Marque et type des injecteurs : Bosch DNO SD 300
Valeur de réglage de pression d'ouverture 150 à 158 bars
Valeur mini : 140 bars
Valeur maxi : 160 bars
Epaisseur des rondelles de réglage : de 1 à 2 mm (pas : 0,05 mm)
Pour un écart de pression de 10 bars : différence d'épaisseur de rondelle : 0,1 mm.



Steele.

salut,

Un injecteur bien reglé doit te faire un jet tres "Propre" lorsqu'il est mis sous pression, si le jet de gasoil est " Pisseux" il faut souvent le changer.

Et ça coûte combien un tarage des injecteurs ?

jerome71 a écrit :Et ça coûte combien un tarage des injecteurs ?

Aucune idée, mon beau frere possède l'outil donc ... Moi pas payer

salut.
je crois que ça vaut dans les 15/17 eur chaque injecteur !
peut etre même 10 tout dépend ou l'on va !
++
fred

Merci pour ces infos.

J'ai un "RDV" mardi avec le pote d'un copain dans le garage où j'ai fait faire l'entretien du GPL de la Saab .