Forum 6enligne.net

Salut à tous

Je voulais savoir si l'un de vous a déja démonté sa ligne d'echappement sur un E36 325 tds (le mien est de 97).

Si oui , pouvez vous me dire les étapes pour démonter le collecteur d'échappement que je soupsonne.

En fait le "pourquoi" je vous demande cela c'est que de temps en temps j'ai une odeur d'echappement qui vien dans l' habitacle.

Bien sur l'odeur se ressent surtout lorsque la clim n'est pas activée.

Avant de vous solliciter j'ai regarde un peu en ouvrant le capot je vois le pot d'echappement qui monte je vois un gros collier et je presume qu'apres on arrive au collecteur mais je ne peut plus voir.

J'ai pensé à démonter tout le bac du filtre à air qui, il me semble me permettrait d'acceder plus facilement vers l'endroit ou se situe le collecteur, mais bon..............


Je crois qu'il est bien bien mieux de vous solliciter

Attend votre aide merci à tous

manolito

bah les gars y'en a vraiment pas un qui sait

allez les gars ....

manolito

je pense que si ton problème venait du collecteur d'echappement, ca ferait également plus de bruit (prise d'air....) As tu déjà pensé à changer ton filtre d'habitacle de clim ??

aurais-tu une partie tressée sur le début de ta ligne après le collecteur?

si oui, c'est probablement la source de tes odeurs.

@+

Salut Manolito

J'ai deja demonté la ligne de ma tds, celle que j'ai demonté se compose de 3 morceaux.

Le 1er qui est relativement court sort du turbo et est coudé, il represente environ 50 cm , il est fixé sur le turbo par une bride et 2 vis qui compriment des ressorts.

Le 2ème fait environ 1.20 avec au mileiu un silencieux.

Le 3ème est plus long et se termine par un gros silencieux cylindrique.

Voili voilou

Salut les gars

Merci de vos réponses. Pour tds 68 j' ai pensé à changer le filtre habitacle, donc dans un premier temps c'est ce que je pense faire.

Alors pour Jisp je pense et c'est quasiment confirmé que j'ai la meme configuration que toi. Donc ok

Par contre Jisp au niveau du moteur je dois demonter que le bloc du filtre à air, c'est ca ... ???????

Pour joe 23 n'ont je n'ai pas de partie tréssée.

Encore un grand merci pour vos reponse je vais commenser a changer le filtre de clim et je vous tiens au courant

Manolito

Jisp a écrit :J'ai deja demonté la ligne de ma tds...

Le 1er qui est relativement court ...

Le 2ème fait environ 1.20 avec au mileiu un silencieux.

Le 3ème est plus long ....

Le Silencieux en 2ème position c'est le catalyseur. A+

oueh effectivement je t'e remise James .... euh non 007

manolito

Re salut les gars

Par contre je reprecise encore que si l'un de vous peut me confirmer s'il faut juste demonter le bloc du filtre a air pour voir le collecteur d'echappement je suis super preneur, ca me coutera rien de le demonter et voir un peu tout ca...

Merci à tous

L'accessibilité collecteur sera en effet meilleur surement aussi la vue sur le bride qui sert à raccorder la ligne au turbo. Le démontage de la boite à air ne pose pas de problèmes particulier. Elle tient par 3 (?) vis torx si ma mémoire est bonne et si elles paraissent bien dur à enlever... ben c'est normal ! Au moment de l'enlever, tu te rendra compte qu'il reste une liaison avec le cache culasse... C'est le reniflard d'huile qui est en fait un orifice qui tient "clipsé" dans l'avant du cache culasse sur un plan horizontal.
Informations données de mémoire... possible que mes souvenirs ne soient pas très bon mais ça doit ressembler à ça !