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Bonjour à vous tous,

Voila, j'ai remarqué que sur ma 324TD de 90, par moment au ralenti, elle donne des coups d'accélérateur toute seul .Sinon mon ralenti est stable mais j'enttend des petits claquement qui par moment disparaissent. A noter que ces claquement au début mon fait penser à un mauvais jeu aux soupapes mais non, c'est tout bon de ce coté la.

Quelqu'un aurait il une idée sur mon problème?

@+

bonjour he bien j'ai un souci avec la 524 e34 td, je ne sais pas si ca y ressemble, sur l'autouroute d'un coup la voiture accelere, et reste accelerer j'ai été obligé de couper le contact et de la garé, je redemarre rebelotte elle acceleré a fond, tant bien que mal , un dimanche la veil d'un lundi un mec me depanne, debranche une une broche qui alimente la pompe a injection, la rebranche et la du coup miracle, je suis partie comme rien n'etais. Cette broche se trouvé entre la pompe a injection et le demarreur bon courage

Salut

vous n'auriez pas un surplus d'huile par hazard ??

Juste au cas ou car ça le fait de tps en tps...

attendons d'autres avis de spécialistes

a+

Bonsoir,

Pour moi, il y a un peut d'huile ( disons gras mais pas huileux ) dans la pipe d'admission. Je sait qu'un turbo ( H.S )qui pulvérise de l'huile peut occasionner une montée en régime qui peut aller jusu'à la casse du moteur même en coupant le contact car l'huile agit comme un carburant parce qu'elle est pulvérisée.
Pour ma part, le turbo n'a pas de jeux et, je consomme pratiquement pas d'huile.

Depuis mon dernier post du 19 mai, sa me l'a fait qu'une seul fois.

Pour être plus précis sur cette montée en régime, elle est très franche et retombe aussi rapidement quelle est apparue! ( pour donner une idée, c'est baucoup plus franc qu'un grand coup d'accélérateur! ) Elle est sur une fraction de seconde car le compte tours ne la répercute pratiquement pas!

Je vais essayer de voir ce connecteur et y mettre un petit coup de nettoyage et un peut de graisse à contact.( on ne sait jaamais! )

@+

J'avais eu le meme probleme que toi sur ma
325td.... L'aiguille du compte tours monte
tres vite et redescdend tres vite... a peine le temps de voir
ce qu'ils e apssait...
pour moi c'était un probleme de masse...

324td et 524td c pas des accelerateur electronique??

Ben, oui, les 324TD et 524TD sont electroniques mais pas les D.

@+

dom324 a écrit :Ben, oui, les 324TD et 524TD sont electroniques mais pas les D.

@+

siiiiiiiii
les diesel aussi c'ets electronique .............un client au garage en avait une ........elle recevait la pompe electronique aussi du moins celle avec les gros feux a l'arriere cad la phase 2