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Nouveau dans le monde de l'hélice et "déjà" un petit soucis !
Sur un 525 Tds de 95, qui ne m'a posé aucun problème depuis deux semaines et 1200 kms, depuis hier mon ralenti reste stable à 1000/1100 tr /min au lieu des 750/800 connu auparavant. Un ralenti accéléré désagréable en conduite en ville.
Je penche pour une sonde de température d'air ou d'eau (?) mais mon mano de T° d'eau semble fonctionné correctement (une deuxième sonde pour le calculateur ?) et autre indication mon afficheur de T° éxtérieure affiche -30° également depuis hier.
Malgré la fonction recherche du forum, je n'ai trouvé que des problèmes de ralenti instable dans les problèmes déjà traités.

Quelqu'un a connu ce problème?
Merci

Le problème d'affichage de T° extérieure est réglé: un fil desserti sur la prise de sonde de T° à l'AVG.
Mais le ralenti rapide est toujours aussi désagréable en ville ... Je penche pour la sonde de T° d'eau, qui branchée ou non ne modifie en rien le régime de ralenti, reste à la controler mais pas trés accessible

Hello

Je penche pour la sonde de T° d'air sous le collecteur d'arrivée en alu

a+

Salut,
Est ce que ton voyant de préchauffage s'allume quand le moteur est chaud?

Alors aprés étude et utilisation de la fiche "Tableaux de mesure gestion moteur M51" (Merci Steele!!), j'ai controlé mes sondes de T° eau et air. Je trouve une résistance sur ces deux sondes, loin des valeurs préconisées (Température moteur 30° et 22°difficile à respecter) mais qui semble indiqué qu'elles fonctionnent.

Ceux sont plus les valeurs de capteur de position accélérateur qui semblent hors tolérance (2000 ohms au ralenti)??

Je cherche, je cherche.....

Ps: non, mon voyant de préchauffage ne clignote pas à chaud juste une légére chute du ralenti 900 t/min au lieu de 1100 à froid.

Je pensai que ta sonde de température d'eau était en défaut.
Ta hausse de ralenti ressemble à l'accélérateur de ralenti à froid et si tu débranche la sonde de température d'eau le voyant de préchauffage s'allume même moteur chaud et l'accélarateur de ralenti est fonctionne continuellement, mais si ton ralenti descend à 900tours moteur chaud, je suis sur une fausse piste alors.