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Bonjour a tous,

Je voulais savoir ou se trouver le fusible 80A du relais de prechauffage parce-que g tjs mon pb de demarrage a froid.

G fé un GRAND tour sur les differents sujets du forum mais franchement entre les injecteurs, la pompe de ceci ou de cela, celle de gavage ou de gasoil etc... pour moi le super novice, je suis completement largué et je commence a paniquer.

Alors par pitié si qql peux reellement m aider

Autre question : g vu sur un sujet similaire a mon pb, que le gars ecrivait ceci :
"je n'ai plus de fuite d'air dans le circuit de gazoil
j'ai mis un clapet anti retour apres le filtre à gazoil"

ou un autre qui pompe un truc entre la pompe et je c pa quoi.

Qui peux m expliquer tout çà SVP, car en plus je n'ai pas le manuel de ma voiture alors pour ca aussi qql a une adresse pour pouvoir l acheter.D'avance merci à TOUS.

Salut !

Avais-tu vu ce sujet ?

Oui je les ai tous vu pour la plupart, je me suis "tapé" 52 pages sur les 75 du forum "moteur diesel".

Moi je n'ai aucune odeur de diesel dans l'habitacle.

Steele aide moi aussi pour les autres question SVP.

Re,

Déjà, vérifie si la durite entre le filtre à gazole et la pompe est pleine de carburant ou pas.

Mesure la tension sur une des bougies pendant le préchauffage.

En fonction de ces résultats, on aura (peut-être) une première piste de recherche.

Pour le fusible de 80A, s'il est au même endroit que sur les E36 : ICI.

Il se présente sous la forme d'une plaquette qui est fixée sur le relais de préchauffage juste à côté du DDE (calculateur).

Steele merci pour tes conseils et tes redirections ( franchement ) mais le probleme c'est que g pas le manuel de la voiture alors quand tu me dis d'aller voir la durite entre le filtre à gazole et la pompe, je sais pas ou c'est ( désolé ).

Sinon je me souviens que le probleme est apparu peu de temps aprés l'installation d'un poste radio et de plus avant sur le poste, une fois la facade enlever, j'avais un voyant rouge qui clignoté sur le poste mais plus maintenant !!!!! ?????

Et merci encore de ta patience et de tes "putains" de connaissances.

Le tuyau en question est repéré ici en rouge (en bas et à gauche de la photo).
Ça, c'est côté pompe à injection.

A l'autre extrémité, il est raccordé au filtre à gazole. C'est dans ce tube qu'on voit (sauf quand il est noir ) passer des bulles quand il y a de l'air dans le circuit.

C'est également lui qu'on coupe pour installer un clapet anti-retour.

Steele merci, je vais deja essayer ca.

Je te tiens au courant.

Merci

Sinon ton clapet tu le mets dans quel sens pour le retour ??

Et pour le manuel de la voiture, je peux le trouver ou ?

Re,

Pour le clapet, c'est simple : il est prévu pour laisser passer le carburant dans un seul sens (vers la pompe à injection).

Ce sens est indiqué sur le corps du clapet par une flèche.

Steele.

Ok et si il y en a du gasoil dans cette durite, je fais quoi ? je l'enleve d'un des cotés pour la vider, installé un clapet et la refixer ??