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bonjour à tous
je voudrais bien un avis des pros. Mon probleme est que lorsque le moteur tourne il y a un cliqueti comme des poussoirs de soupapes, mais lorsque je debraye le cliqueti s'arrete et des fois il y a un bruit de butee. Pensez vous que l'embrayage soit en cause.
merci d'avance

bonsoir
un petit up. Par la meme occasion pouvez vous me dire si sur une E 34 de 93 il y a un volant bimasse si oui est ce lui qui peut faire ce cliqueti?
merci d'avance

did1 a écrit :bonsoir
un petit up. Par la meme occasion pouvez vous me dire si sur une E 34 de 93 il y a un volant bimasse si oui est ce lui qui peut faire ce cliqueti?
merci d'avance

salut , volant bimasse oui
pour ton cliqueti !! je pense pas!!
plutot la buté qui delire combien a til de km ?
broute telle au demarage en 1er et marche arriere ?
a< +

oximeca merci de ta reponse.
Elle a 200 000 et quelques fois elle broute un peu en 1ere, je sais que l'embrayage est fatigué. La butee fait par moment un bruit, mais les butees ne cliquettent pas d'habitude elles font un bruit de roulement tant dis que là c'est comme un cliqueti de culbuteur et quand j'appuie sur l'embrayage ça s'arrete. Jeu dans le villo? embrayage, ou autre chose?

re , je suis d accord avec pour le clinquetti par contre la je vais pas trop pouvoir t aidé .
la buté siffle exact. pour ma part j ai du remplacer l embrayage , il y a peu de temps,
en 1er lieu j avais un broutage en 1er et en marche arrière et quelque jours plus tard la buté effectué un bruit énorme du coup j ai fait remplacer et depuis plus rien plus de broutage!!!
dsl mais je peu pus aidé on va attendre des personne plus expert sur ce sujet qui reste complexe et désagréable , je suppose
pour ma part embrayage a rendu l âme a 220 000 km
a+

merci quand meme oximeca.
Quelqu'un aurait il une reponse à mon probleme?
merci d'avance

Salut,
pour etre sur de ton coup pour le volant moteur.

Tu mets la voiture sur cales et tu vires toutes les protections en dessous.

Ensuite tu prends une clé à cliquet que tu mets en bout de vilbrequin et tu te glisses sous la voiture afin d'avoir la tete sous la cloche d'embrayage et tu tournes le vilbrequin à la clé. Si tu entends des clics clics genre un ou des bouts de ferrailles qui se baladent c'est ton volant moteur bi masse qui est hs.

En le changeant tu risques de retrouver plus de puissance et de couple.

Ps : penses à bien nettoyer le capteur de régime moteur il sera plein de limaille de fer

bon courage

merci bien didsty du conseil. Je vais essayé dès que j'aurai un peu de temps mais je pense que je vais me faire l'embrayage comme ça je serais fixé. @ plus