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Bonjour à tous,

Souhaite savoir comment me prendre pour desserrer les 8 boulons pour déposer le volant moteur. Et comment, au préalable caler ce volant moteur, car je m'attends à ce que ces boulons fassent de la résistance !


/ BMW 324 d ( E30 ) de 1990


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Salut,


Regarde sous le demareur, il me semble qu'il doit y avoir un orifice pour piger le volant moteur, tu y places un tournevis et le tour est joué.

Bon courage

Jisp a écrit :Salut,
Regarde sous le demareur, il me semble qu'il doit y avoir un orifice pour piger le volant moteur, tu y places un tournevis et le tour est joué.

Bon courage

Merci ! c'est fait !
J'ai déposé "la moitié" du volant moteur qui restait, par les 8 boulons, fixée sur le vilebrequin.
Il n'était en fait pas nécessaire de forcer ! J'avais réglé au minimum ma clef dynamométrique ( elle commence à 28 Nm si mes souvenirs sont bons ) envisageant d'augmenter progressivement pour finir par savoir à combien à peu près ils étaient serrés : serrés à moins de 28 !

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SLT,
attention un couple de serrage n'est pas égal à un couple de desserrage !!!!
Ces vis sont d'origine montées au frein filet et opposent une belle résistance en général , ceci est bizarre sur ton moteur qu'elles soient venues sans trop forcer, gaffe au surprise ...

farfara a écrit :Merci ! c'est fait !
J'ai déposé "la moitié" du volant moteur qui restait, par les 8 boulons, fixée sur le vilebrequin.
Il n'était en fait pas nécessaire de forcer ! J'avais réglé au minimum ma clef dynamométrique ( elle commence à 28 Nm si mes souvenirs sont bons ) envisageant d'augmenter progressivement pour finir par savoir à combien à peu près ils étaient serrés : serrés à moins de 28 !

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De rien


Je penses que tu vas trouver les couples de serrage dans la revue technique de la 524td pour le serrage du volant.

Je constate que je ne peux supprimer un message que j'ai, par erreur, écrit au mauvais endroit.
J'ai alors effacé le contenu et me voilà en train d'écrire n'importe quoi !!!
A +