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bjrs a tous ! voila je vien d acquezrir une bmw "ma premiere " 525 tds 1997 e39 ! je les acheter avec un vilbrequin casser , j ai deposer le moteur , changer le vilbrequin , cousinet bielle et de pallier , volant moteur , embrauyage , nouveau injecteur dont le pilot calage pompe injection !ben avec tous sa j ai un tac tac tac au ralenti et quand j accelere il suit san augmenter pour autant ! bmw me dise poussoir ! d autre chaine ! g des doute quelqu'un pourrait til me dire comment distinguer d ou eventuelement sa peut venir contenu des pieces neuve ! merci !

ps : c tres dificil de compter les tac a la minute car sa vas trop vite !!!!

Bonjour et bienvenure de la part d'un autre petit nouveau

Je ne peux pas trop t'aider, mais juste te donner un conseil : écris de manière plus compréhensible, c'est très difficile de comprendre tout ce que tu écris.

A+

zaruis a écrit :bjrs a tous ! voila je vien d acquezrir une bmw "ma premiere " 525 tds 1997 e39 ! je les acheter avec un vilbrequin casser , j ai deposer le moteur , changer le vilbrequin , cousinet bielle et de pallier , volant moteur , embrauyage , nouveau injecteur dont le pilot calage pompe injection !ben avec tous sa j ai un tac tac tac au ralenti et quand j accelere il suit san augmenter pour autant ! bmw me dise poussoir ! d autre chaine ! g des doute quelqu'un pourrait til me dire comment distinguer d ou eventuelement sa peut venir contenu des pieces neuve ! merci !

ps : c tres dificil de compter les tac a la minute car sa vas trop vite !!!!

Salut. Si ce sont les poussoirs, à chaud le bruit devrait s'estomper, voir disparaître...

TheSeb a écrit :Bonjour et bienvenure de la part d'un autre petit nouveau

Je ne peux pas trop t'aider, mais juste te donner un conseil : écris de manière plus compréhensible, c'est très difficile de comprendre tout ce que tu écris.

A+

euh bon, jsuis le premier à raler quand c'est incomprehensible, m'enfin là t'abuses un peu TheSeb
c'est encore dans les "tolerences"
Sinon zaruis tu dis que quand tu acceleres le bruit reste à la meme cadence, c'est ça ?

Salut a tous
Combien de temp a tu laisse tourner ton moteur apret le remontage?
Les poussoires peuvent mettre 20 minutes a se reamorce a un regime de
2000 a2500 tours
Bonne chance

Mike a écrit :euh bon, jsuis le premier à raler quand c'est incomprehensible, m'enfin là t'abuses un peu TheSeb
c'est encore dans les "tolerences"
Sinon zaruis tu dis que quand tu acceleres le bruit reste à la meme cadence, c'est ça ?

Désolé, j'ai (vraiment) pas compris ça : "nouveau injecteur dont le pilot calage pompe injection"

J'ai compris qu'il parlait de l'injecteur pilote (le n°4).Sinon en effet les poussoirs.Tu mets quelle huile ?
@ +

TheSeb a écrit :Désolé, j'ai (vraiment) pas compris ça : "nouveau injecteur dont le pilot calage pompe injection"

je t'accorde qu'il manque une ou deux virgules

désolé pour les virgule !lol!en huile je met de la 5/40 preconiser par bmw ! oui j ai changer tous les injeccteur dont le pilote ! j ai recaler la pompe a injection ! rien n y fait !le bruit et toujour present !sur le cache culbuteur aucun bruit a l oreil !quand j accelere le bruit suit le regime moteur ! j ai ecouter sur divers endroit du moteur a l aide d'un tournevis le bruit viendrait ++ du coter injecteur bas de culmasse ! sur le cc ras ! et merci de votre acceuil c est sympatoche ! je suis vraiment dans une galere la !!!

Sinon peut être un axe de piston ou un peu de jeu dans les coussinets de bielle.Démonte la protection inférieure et écoute par en dessous.
@ +