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bonjour nobles béhemistes, 525TDS de 92

Comme indiqué dans le titre, j 'ai un grincement quand je braque à droite ou à gauche meme en braquant legerement. G vérifié le niveau du liquide de direction assistée, il est OK.

Alors si qql peux m'aider il sera le bienvenue.D'avance je vous remercie de votre aide

G aussi mon compteur kilometrique qui fait des siennes, je vois mal certains chiffres quand il fait chaud parce que le soir pas de pb.

Voila c tout et encore merci de vos eventuelles réponses.

le mieu c'est de la jeter ......... je rigole....... ca doit venir des silentblocs du train avant qui doivent être HS, rien à voir a mon avis avec la direction.

Pour les chiffres sur le compteur c'est la maladie de nos BM, ca vient de transistor / condensateur qui fatiguent dans le bloc-compteur. Faut démonter et les changer-souder. Fait des recherches plusieurs postes existent la dessus.

Merci pour ta reponse mais je pense pas que ce soit ca, alors si qql d autre peux m'aiguiller se serait cool.
D'avance merci a tous.

Hello !!
Moi aussi ca fait comme un grincement lorsque je braque à fond à l'arrêt.

Je m'excuses d'avance de mon intervention dans ton post Rukaan, mais je ne voulais pas faire de redondance.

C'est sur e36 de 94

salut ,j'ai le meme pb :grincement lorsque je tourne a fond le volant .mon mecano m'a dit que c'est la

pompe qui est fatigué.

Rq :pour ne pas endommager la pompe ,il ne faut pas tourner le volant a fond voiture a l'arret :laisser qlq

degré puis en roulant ,tu peut le braqer a fond

Pour ma part, meme en roulant et braqué a fond lors des manoeuvres ca fait du bruit...
C'est la pompe alors qui est a changer??

lo,

vérifier si la courroie est bien tendue et propre !


sinon , éventuellement faire une purge !!

j'applique la méthode de ma française , moteur à l'arrêt ( bouchon ouvert)

braquer les roues dans les 2 sens ! mettre le moteur en route et re-braquer dans les 2 sens !

regarder si le niveau monte ou bulles ( air dans les durites) ...

je ne sais pas si c'est applicable sur BM , mais je l'ai déjà fait , sans rien endommager sur la 750 !


sinon , jamais eu de pompe hs donc

a+ pat

Tout d'abord les gars merci pour toutes vos réponses, mais etant tres nul en mecanique, de quelle POMPE

parlez vous et aussi de quelle COURROIE , que je puisse verifie tout ça.

D'avance merci.

Bonjour everyboby,

Je reviens vers vous car je voudrais vraiment savoir de quelle pompe on me parle et surtout ou elle se trouve.

Est-ce dangereux de rouler comme ca ( risque de casse ou autre chose) ?

D'avance merci a tous.

rukaan a écrit :Bonjour everyboby,

Je reviens vers vous car je voudrais vraiment savoir de quelle pompe on me parle et surtout ou elle se trouve.

Est-ce dangereux de rouler comme ca ( risque de casse ou autre chose) ?

D'avance merci a tous.

lo,

pour ce qui est de la pompe , tu devrais la trouver non loin de son bocal ( en rouge sur la photo)



tu dois avoir 2 durites sous le bocal , tu regardes où elles vont , c'est droit sur la pompe
la courroie se trouve accrochée sur la poulie de la pompe !

je n'ai jamais eu le cas d'une pompe de direction HS , mais je suppose que si c'est le cas ,
la direction doit devenir très dure , d'où risques ( c'est une supposition )


bonne chasse à toi

a+ pat