Forum 6enligne.net

Bonjour

Ayant démonté la culasse de ma 325 TD (93), j'ai remarqué cette fissure sur la culasse.
Difficile d'évaluer la profondeur de la fissure, cependant je me pose des questions (y a t'il circulation de liquide dans cette partie de la culasse ?)
En gros dois-je impérativement changer la culasse ?

Merci bien

pas de liquide car la fissure est " dans le cylindre" enfin a part l air et le gasole

mais plutot savoir comment ca peu arrivé

mais a mon avis a force de prendre de l explosion au fur et a mesure ca va empiré

SAlut,

LA fissure part vers une des soupapes, elle risque d'empirer , je ne la remonterai pas pour refaire le boulot dans quelques temps. ( Enfin c'est mon avis qui n'engage que moi )

En fait je rentrais il y 2 semaine de Pologne, et à hauteur d'Hannover (Allemagne) j'ai remarqué des pertes de puissance. Je me suis donc arrêté (j'ai pensé au connecteur du turbo - ca m'était déja arrivé).
En ouvrant le bouchon du réservoir de refroidissement j'ai vite compris que le moteur était en surchauffe (2 litres d'eau bouillante ont jaillit du réservoir...)
En fait j'avais visiblement un pb d'indicateur de température (il était tout le temps resté bloqué à 90°).

Après de nombres péripéties (je suis parti à Hannover avec un plateau afin de récupérer la voiture) et après avoir démonté la pompe à eau, j'ai remarqué que les ailettes étaient complètement usée.

Tant que j'y était j'en en profité pour changer tous les joints, le calorstat, roder les soupapes etc... mais je n'ai remarqué qu'hier cette fissure et j'avoue qu'elle m'inquiète un peu.

Surchauffe du moteur ou viellissement naturel ? (400 000 kms)

Merci

400000km bon score donc peu etre vieillsement de la ppe a eau elle est en plastique ou en alu??

salut
il faut se renseigner dans un atelier de rectification pour voir si il est possible
de reparer cette fissure
en general ca se fait pour un prix raisonable
il faudra remplacer la prechambre,fraiser,recharger et planer la culasse
en tout cas je ne la remonterai certainement pas comme ca
a+

SAlut,

Le Moteur a 400.000 km; cela vaut certainement mieux de lui trouver un successeur d'occasion à mettre à la place que d'investir des 1000 et des 100 sur la culasse.

Effectivement le moteur a de la bouteille, cependant il démarre au quart de tour, il ne fume pas, ne consomme pas d'huile et à encore toute sa puissance (mais la c'est subjectif), ca me ferait mal au coeur de tout changer pour un moteur d'occasion dont je ne connais pas l'origine...

aleynos a écrit :400000km bon score donc peu etre vieillsement de la ppe a eau elle est en plastique ou en alu??

pour répondre à la question d'aleynos, l'ancienne pompe était métallique. Je vais essayer de faire une photo : on voit bien que les ailettes sont usées.
La nouvelle est en plastique.

Salut,
Voilà la mienne, il n'y a pas de fissure apparente pourtant elle est HS, la fuite est au bout de la flèche rouge au niveau de l'insert donc ça veut dire que ta fissure va tout droit vers l'insert donc une possibilité de fuite.

De plus, le début de la fissure est du côté de la chambre de précombustion, il est possible que celle ci prenne du jeu.

Mon avis: je remonte pas comme ça

@+
JMP